天気がよかったのでFSW 本コースに向けてメンテナンスしてみました♪

こういう走る人のブログは本当にかっこいいです☆

我々の車はどれだけ速く走ってナンボですからね。

FSW頑張ってください♪

走行後のレポートも凄く楽しみにしています♪

ありがとうございます♪

車はそこそこ速いかも
しれませんが…
ドライバーがヘタレナもので(汗)

FSWは、スピードレンジが違うので
大事なインプ君壊さないように楽しく
走って来ます♪

そのオイルフィルタ、ウチも良く使います。
ただ街乗りでは勿体ないので、今は安いのを使ってますw

エンジンマウントはstiのアフター(四角いの)より、sti純正の丸いほうが持ちやら何やらが良いらしぃです。

自分もサーキット行っていない時は切り売りのオイル使ってました

でも、純正交換した次の日サーキット走ったらエンジンブローしてからは、純正＆切り売りのオイル使わなくなりました

何気に無駄によくふかすのでσ(^_^；)？


エンジンマウント指で押してみたらグニョ×２
でした((((゜д゜;))))

いいなぁ～

あきちゃー号のも変えてくんろ(笑)


明日、エア抜きしよぉ～

あきちゃーさんは自分で出来るのでお断り致しますよん
σ(^_^；)？

高級なLLCは、使ったことがないのですが、どうでしょうか？

昨年の夏からスバル純正LLCが入ってますが、燃調しぼったら、水温の上昇が早いし、下降も鈍くなった気がします。

自分もスポーツクーラントとかに変えてみようかな・・・。

街乗りだけでしたら純正でも
大丈夫だと思いますけど(笑)

高級なLLCに切り替える
前に、純正LLCにローテンプサーモ
やファンコントローラーなど試してみて
それでも水温の上昇等気になる
ようでしたら高級なLLCに切り替え
てみてはどうでしょうか？

取り合えず自分のインプ君には
ローテンプサーモ＆ファンコントローラー
スポーツクーラント入れてますが(汗)

先日、TC1000走ったら水温かなり
やばくてクーリング入れないと駄目でした(汗)
前置きインタークーラーだから？
やはり３層式のラジエーターに交換
したかったです(泣)

しろねこさんのインプ君も前置き
インタークーラーだから夏場は
水温きついですよね(笑)

金銭的に余裕があれば一度試しに
高級なLLC試してみてはどうでしょうか？

エンドレスのキャリパーかっこいい＾＾

小さいサーキットしか走ったことないので、いろいろ見させて、勉強させていただきますー＾＾

ありがとうございます♪
エンドレスのキャリパー
に交換してから更に
サーキット走るのが
楽しくなりました(笑)

でも走りはへたれなので
お許しを(汗)