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元・Ｓ２０２乗り 鷹目 impreza たか555の部屋

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2010年07月22日 イイね！

前置きインタークーラー交換作業終了まで後１日(汗)

前置きインタークーラー交換作業終了まで後１日(汗)ＨＫＳ  ローテンプ サーモスタットの交換は終了したのですがオイルクーラーの取り回し変更をどうすればよいかまだ決めかねていて、中々前置きインタークーラー交換が終わってません(汗)

今のところ、取り合えずインタークーラーのパイピングと、コアの取り付けは終了しているのですが、バンパーの加工とオイルクーラーの取り回し変更、導風板作成が残ってしまっています。
 それに、バンパー加工を何も考えず加工をした為にバンパー
を加工し過ぎてしまいました(泣)
新しいバンパー欲しいです(汗)

　整備手帳 ①
　整備手帳 ②

本当は、オイルクーラーを助手席側のフォグランプのところに付けたかったのですが、オイルブロックからコアまでゴムホースを使用しているのでオイルブロックのところから助手席側フォグの場所までゴムホースで引き回しするのが大変＆エキマニの熱対策もしないといけなくなるので取り合えず助手席側はやめる事にしました(汗)

ただ、運転席側のフォグランプの場所だと取り回しはかなり楽ですが、インタークーラーのパイピングがかなり邪魔をしてしまい、上手コアを取り付けしないと風邪が上手くコアに当たらないかもしれないので上手い具合にコアを取り付けてその後導風板を上手く作成しないと駄目かもしれないのが、かなり厄介です(汗)

後、純正オイルクーラー２個あるので、オイルクーラーを２個付けてみたら駄目かな？何て少し思っているのですが(汗)

逆に油温上がっちゃうのかな？

でもとにかく明日中にインプ君を走れるようにしないといけないので明日は大変です(汗)

Posted at 2010/07/22 23:06:24 | コメント(2) | トラックバック(0) | クルマ
2010年07月22日 イイね！

HKS ローテンプ サーモスタット (ランエボ用) と交換

HKS ローテンプ サーモスタット (ランエボ用) と交換HKS ローテンプ サーモスタット (ランエボ用) と
スペックＣ 用 純正 ローテンプ サーモスタットを交換しました！

交換はオイルブロック外して
(外さなくても交換可能)
簡単に交換出来ました(笑)

　　　整備手帳①
　　　整備手帳②

こんなんで、油温が下がるならかなり
美味しいのですが(笑)
まだ、インプ君走れる状態ではないので
交換後のインプレは まだ出来ません(汗)

Posted at 2010/07/22 01:46:12 | コメント(3) | トラックバック(0) | クルマ
2010年07月19日 イイね！

６ＰＯＴ キャリパー 取付けステー購入！でも デチューン？

６ＰＯＴ キャリパー 取付けステー購入！でも デチューン？今現在、６ＰＯＴ インチＵＰキット （純正 326mm ⇒ インチＵＰ 345mm）
付けているのですが
持っている １７インチホイール＆タイヤだとはけない為
１８インチにインチＵＰしたのですが
やはり維持費が大変という事で
デチューン？
となってしまいますが (汗)

先日、６ＰＯＴ キャリパー取り付け用ステー ／ システムキット ローター
（純正サイズ 326mm）
取り付け用 ステーを 注文 (受注生産品)したら、約３週間くらい掛かると言われたのですが、 １週間も掛からず入荷しちゃいました(笑)

これで、１７インチ使えるし、Ｓタイヤも使える用になるが、デチューン？
になってしまうので 一長一短ですかね！

でもボンビーの自分には仕方が無いです(泣)
Posted at 2010/07/19 13:25:32 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2010年07月16日 イイね！

オイルクーラー＆前置きインタークーラー交換

オイルクーラー＆前置きインタークーラー交換 ＨＫＳのオイルクーラーを取り付けしたかったのですが
HAS-Rallyの方と話す機会があったので相談したところ
純正オイルクーラーを活かしてみては？とアドバイスを
頂き純正オイルクーラーの取り回し変更で行く事にしました。

それと、みんカラ徘徊してたらＨＫＳのローテンプ サーモスタット
ランエボ用 (100℃→75℃) 整備手帳 ①
とインプのがサイズ一緒でポン付け出来ると言う裏技？
巷では、有名らしいのですが、今までそんな裏技ある事さえ知らず(汗)

取り合えずその裏技を真似させて頂く事にしました(笑)
果たしてどうなる事やら(笑)

オイル クーラー の取り回し変更終わったら
昔、Ｓ２０２で付けていた前置きインタークーラーのコア (GReddy)と
先を見越して？コア無しに付き格安だった(GReddy)インタークーラー
パイピングキット(新品)を、この日の為に買って保管していたやつを
組み合わせて取り付けして見る事にしました(笑)

取り合えず、仮組みしてみました(笑) 整備手帳 ②
やはり、前置きインタークーラーはいいですね！
まだ取り付けてませんが見た目カッコイイので
何かワクワクして来ました(笑)

果たして上手く取り付ける事が出来るのだろうか？
Posted at 2010/07/16 19:58:24 | コメント(7) | トラックバック(0) | クルマ
2010年07月09日 イイね！

結局、オイル交換しか出来ませんでした(汗)

結局、オイル交換しか出来ませんでした(汗)先日、ラジエーター交換ついでにオイルクーラーと
前置きインタークーラーとオイルを交換しようとして取り合えずバンパー外し、純正オイルクーラー外して見たらHKSのオイルブロックをそのままでは、取り付け出来ませんでした(汗)

よく見たら、ＨＫＳのオイルクーラーは、スペックＣ取り付け不可って書いてありましたね(汗)

純正のセンターボルトが長い為ＨＫＳのオイルブロックの厚さでは薄過ぎて取り付け出来ず(汗) 　フォトギャラリー


結局、純正オイルクーラーを一旦戻し、オイル交換だけして、バンパーその他を復旧しました(汗)

ん～どうしたものか？純正オイルクーラー付いてないインプのセンターボルト使えば付けられかなぁ？

S２０２の時は純正 (STi製) のオイルブロックをそのまま使いホースとオイルクーラーのコアをHKSのやつに交換して使えたのですが、スペックＣのオイルクーラーはゴムホース使っているので無理だし(汗)

誰か、スペックＣでＨＫＳのオイルクーラー付けてる方居ましたらアドバイス下さい！

取り合えず(汗)
オイルクーラー交換して取り付け位置変更しないと前置きインタークーラーの交換作業出来ないしなぁ(汗) 
Posted at 2010/07/09 00:28:28 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ
 
 

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