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OKYAのくるまいじり

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2011年08月17日 イイね！

ホイールについて（続き

ADV1社からも見積もりが届き、値段を見ると、COR社よりも1.5倍ほど高いのでCOR社ホイールで決めました。(^o^;

２０インチ、フロント・リア ９J （オフセットはメーカー任せのツライチ）

リップサイズはCOR社スタッフと相談して煮詰めている最中です。
これが今日悩んでいるところですが・・・

フロント2インチ　リア３インチ

フロント2.5インチ　リア３インチ

メーカーからのお勧めとしては　フロント1.5インチ　リア2.5インチと言ってます・・・

would your customer prefer 2.5" lip in the front and 3" lip in the rear? 
OR 2" front 3" rear?
let me know if he wants a 2.5 or 2 in the fronts Actually the perfect fitment would be 20x9 all around.
Also, we will stagger the lip sizes to give it the staggered appearance.
1.5" lip in the front and 2.5" in the rear.

Posted at 2011/08/17 23:16:16 | コメント(0) | トラックバック(0) | レジェンド | 日記
2011年08月10日 イイね！

Bee-R　ROMチューン

レジェンドにやってもらおうと考えてますが、盆休みを早めにとったために友人は仕事ということで
一緒に行ってくれる方が居ません^^;

KB1オーナーの方で連休を利用してチューニングしに行く人は居ないでしょうか？(^o^)
Posted at 2011/08/10 11:59:37 | コメント(1) | トラックバック(0) | レジェンド | 日記
2011年07月31日 イイね！

スパークプラグの寿命チェック

スパークプラグの寿命チェックUSSオークションで落札してきたので、乗り出してから3週間くらいですが、走行してみないと分からない問題点も出てきました。外見、内装はかなり良い状態でしたが


駆動系の気になる点として、停車から右折の時だけ、アクセルを踏み込んだ時に右フロントあたりから擦れるような異音が気になってます。
アクセル開度で異音がしたりしなかったり・・・
純正ホイールなので擦れるポイントなんてないですし。



この車両は2オーナーでしたが、1オーナー目はしっかりと定期的にメンテナンスしてたみたいでした。
２オーナー目の人は若い人？が乗っていたようで、ウインカーポジションランプを付けていたり（自分の趣味に合わないので撤去しました）
どっちのオーナーの時かは不明ですがエアクリーナーのパイピング部に変なオカルトグッズのアルミテープが巻かれていたり(^^;)
たぶん、空気をマイナスイオン化し燃焼させると燃費が良くなるとか、そういった訳のわからない燃費改善グッズの部類のようですが、テープの中をめくってみると、星の様な宗教っぽいマークがびっちりあって気持ち悪かったので撤去しました(^^;)

メンテナンス履歴や消耗パーツ交換履歴が不明なので、ひと通り交換していくことにしています。

とりあえず今日はスパークプラグはどんな感じかと１本見てみました。

付いていたのはNGK イリジウムMAXプラグでした。
１本あたり１０００円くらいします。
良いもの使ってました(^o^)
焼け具合から見て大体２万キロくらい走行してる感じでした。
そろそろ交換時期ですね。

私はイリジウム派なのでIRIDIUM POWERを入れようと思います。
１本７００円くらいです。


V6の横置きエンジンだけに奥側のバンクは交換しづらそう(^^;)
Posted at 2011/07/31 22:51:27 | コメント(0) | トラックバック(0) | レジェンド | クルマ
2011年07月29日 イイね！

レジェンドのホイールについて

レジェンドのホイールについて1ヶ月ほど毎日悩んでおります(^^;)
MODULAR SOCIETY PRECEDENCE　5本スポークで他にないデザイン。
COR cipher concave これも面白いデザイン。
ADV.1ってメーカーのも良かったけど、これ以上に高い・・・
フロントとリアのリム幅は９J、１１Jで考えていてオフセットはオリジナルにします。

画像は20インチをイメージして製作。
純正よりたぶん7cmくらいローダウンしてあります(^_^;)
TEINの車高調はあとまわしにして、試しに純正レートくらいのダウンサスを入れてみようと計画中です。
Posted at 2011/07/29 01:09:39 | コメント(4) | トラックバック(0) | レジェンド | クルマ
2011年06月24日 イイね！

エンジンヘッドカバーの状態

シリンダー１の部分を諸事情によってベルトサンダーで削っています。
アルミパテで補修をしてから発送致します。
プラグコードのキャップで完全に見えなくなります。

タイミングベルトカバーもセットで１４０００円+送料640円で考えています。






Posted at 2011/06/24 23:18:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | プレリュード | 日記
 
 

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「[整備] #A5スポーツバック DSG　メカトロ不具合　修理 リペアキット https://minkara.carview.co.jp/userid/614687/car/2372257/5872390/note.aspx」
何シテル？   06/16 00:23
OKYAと申します。 5ｔｈプレをBB6 Type-sでターボ仕様にしてましたが いろいろとやり尽くしたのでレジェンドKB1に乗り換えましたが ...
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