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2014年08月19日 イイね！

GTR現車セッティング完了！

我がR35もまもなく納車から6年の月日が流れようとしております。
5年経過した時点で保証もなくなったので、エキゾーストノートフェチの私は良い音のするR35にしようと排気系の変更を検討し、SARDエキゾーストシステムによるフロントパイプとキャタイライザーの交換をしました。



エキゾーストサウンドは劇的に変化し、その勢いでECUの変更も検討しました。
当初はGTRで有名なショップのECUロム交換を考えておりました。
しかし色々と調べていくうちにアクセスポートという、純正ECU書き換え型の端末？の存在を知りました。



最新のアクセスポートは、エンジンプログラムの変更やECUリセット、ミッションの調整やプログラムの変更といった事が個人で出来るようになるので、非常に魅力的に感じました。
MY13モデルまでのミッションプログラムに変更する事も出来ます。
アクセスポートはアメリカのCOBB社が開発しており、日本にもいくつかの代理店が存在しておりました。
数社ある代理店の中で、なんとなく相談したDECKさんというショップとやり取りをしていく中で真摯に相談に乗って頂き購入に至りました。
DECKさんは私と同じMY08モデルのR35を開発車両としており、同じくSARD製のエキゾーストシステムを装着したECUセッティングを施したオリジナルデータも併せて販売しておりました。
ラッキーな事にちょうど年末キャンペーン価格でのお得な販売だったので一緒に購入しました。
とにかく初めてのアクセスポートインストールはドキドキものでした。
購入して届いてからしばらくは、中々インストールに踏みきれませんでした、、、（苦笑）



なんせ手順を間違えたりしてトラブルが起こると不動車に早変わりしてしまうのです、、、（汗）
DECKオリジナルデータは、恐らく大手メーカーでは色々と縛りがあり作成出来ないような刺激的なデータですがしっかりと安全マージンも考えられたデータで、R35は純正でも充分に凄いのですがDECKオリジナルデータをインストールすることで何かが解放されたような車体になり、凄く気持ちの良いエンジンフィーリングになりました。
そしてその副産物か、エキゾーストサウンドも抜けの良いサウンドになりました。
しかしながら人間の欲望とは罪深い物で、さらなるエキゾーストサウンドへの欲求はとどまる事を知らずマフラー交換を検討しはじめてしまい結局変更してしまいました、、、！
色々と考え抜いた結果amuseのチタンマフラーを選択しました！



そして装着するとエキゾーストサウンドはさらに高音になり、乾いたスーパーカーのようなサウンドを奏でるようになり、自分の思ってた以上の結果に大満足でした！



しかしながら無知な私は交換時のブログのコメントで、ちゃまきちさんから助言を受けた通りになってしまいました。
マフラーの抜けが良すぎるためかオーバーシュートが頻繁に発生するようになってしまったのです。
そこでDECKさんに相談をし、現車セッティングを依頼しました。
本来であれば現車セッティングはショップに出向かなければ難しい作業だと思いますが、アクセスポートは詳細な走行データを採取する機能があり、それをエクセルのCSVデータで記録する事が出来ます。
その機能のおかげで私の居住地からは600km程遠方にあるDECKさんに、インターネットを通じてCSVデータを送信し、調整したデータを送信してもらうというやり取りを何度かしつつセッティングを煮詰めていきました。
最初の方のデータは、どちらかというと純正に近いデータからスタートした感がありました。



走行データ・感想・要望とをメールでやり取りする中で徐々にデ－タに過激さが増していきます。
こちらが走行データを送信し、DECKさんからデータが送られてくるのを楽しく感じている自分がおりました。
そしてデータの煮詰めも終盤に近付いてきたところでポイントを捉えたのか理想的なデータが送られてきました。
走行性能はもちろんエキゾーストサウンドも劇的に良くなり試走はニヤニヤモードでしたw、もちろんオーバーシュートの発生もありません。
そしてついに現車データが完成しました。
マフラー変更に合わせたデータなのでオリジナルデータよりも過激なデータになっており、大変気持ちの良いフィーリングとエキゾーストサウンドです。
現車データが完成したのは嬉しいのですが、少し残念なのは新データが送られてくる楽しみが無くなってしまいました（笑）
Posted at 2014/08/19 20:23:35 | コメント(20) | 車 | クルマ

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何シテル？   07/03 18:07
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