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2015年09月26日 イイね！

関西ツーリングオフ in 2015

関西ツーリングオフ in 2015昨年に引き続き今年も関西遠征しました。

夜中１時に地元を出発し、燃費稼ぐため高速道路を100km/h巡行で大阪へ向かいます。
おかげで大阪までの燃費は12km/lでした(￣ｰ￣)


道中の淡路島南PAで疲れマックスで寝落ち、、、起きたら既に太陽が昇ってました(^_^;)



今回の関西遠征も天気が良さそうです！

そのまま神戸方面へ車を走らせ、神戸の京橋PAでしばし休息をとろうと立ち寄ると凄いR35が！
ガッツリなサーキット仕様のR35です、、、一瞬ニスモかと思いました！







偶然の遭遇でしたが、眼福でした。

そのままレイブロスという、RAYSのアンテナショップへ突撃！
流石はRAYSのアンテナショップだけあり、私が今のホイールの前に検討していたG25 D-BK 2015 Limited Editionが展示してありました。




ちょうどその日はレイブロス大感謝祭をやっており、みん友のうどんちゃんが追っかけwをしてる、WECキャラバントレーラーが来てました。






私のR35もRAYSのTE37 ULTRA TEに変更した事もあり、レイズの元本社で記念撮影！

現在の本社は、近くの新社屋に移転してます。
撮影地の元本社は、設計や耐久試験等の研究棟として利用しているそうです。

その日の夜は神戸の街の中で撮影。





リアの後期型テールライトは変更してよかった！
高級感がアップしてるな！


そして私が昔から好きなラーメンたろうで晩飯。



sato@MY13さん好みのラーメンも発見！


翌日は今回遠征のメインイベントであるツーリングオフです！
参加者は左から

aya1026さん
隠密同心さん
不良中年さん
sato@MY13さん
ちゃっぴーこと私です。

しばし有名撮影スポットであるナナガンでトーク&撮影！
お初の方や、お久しぶりの方々でしたが、直ぐに打ち解け楽しい時間はあっという間に、、、

次なる目的地のR35の聖地？！滋賀県の「ラーメン いっこく」へ！
道中はシルバーウィークという事もあり渋滞にはまり予定より２時間近く遅れて目的地のラーメン いっこくへ！






フルブースト親父さんがチェッカーフラッグを振って出迎えてくれました！

そしてなんとフルブースト親父さんのはからいにより、貸切営業してくれました。
またその橋渡しをしてくれた裏方wの不良中年さん！有難うございました。
そのおかげで閑静な住宅地のラーメン屋さんの駐車場であり得ない光景が、、、！


まずは待望の、いっこくのラーメンを頂きます！
濃厚だけどあっさりしている、、、マジで美味い。

近場にあればヘビーローテーション確実のお店です！！

しばし談笑しているとkenicabaさんが合流！



お忙しい中参加して頂き有難うございました。

フルブースト親父さんのチタンマフラー！

エキゾーストサウンド聞いてみたかった！
大半はお店で濃いお話をしておりましたwww
一足先に帰った不良中年さんは、快音を響かせて帰って行きました。

次の日も、sato@MY13さん、隠密同心さん、aya1026さん、kenicabaさんとでお買いものオフへ。
今回の車はsato@MY13さんのAMG C63 S エディション1に乗せて頂きました。
とてつもなく獰猛なセダンで、こんな車をベンツがだしたのか？！と思いました(^_^;)
ある意味ではR35よりスパルタンな感じがします（ｐ・Д・；）
道中にR35が！


その夜はsato@MY13さんにオススメのかき氷？屋に案内して頂きました。
「雪花冰（しぇーほぁぴん）」という新食感スイーツです。
フワフワの食感で初体験でした！しかも美味い！
これは病みつきになりそう、、、


その流れで13モデルR35のローンチスタートを体験させて頂きましたが、正直ノーマル加速のちょこっと凄いくらいかな、、、っと思っていたのですがステージが違いました。
血の気の引く加速でした。
sato@MY13さんにはその後、我がR35のエキゾーストサウンドを体感してもらいました。
唯一無二のサウンドという評価を頂きました(*^-ﾟ)vｨｪｨ♪
また、脱ランフラットタイヤをした我がR35の乗り心地も気に行ってもらえたようです。

帰る日になったので、昼過ぎまで１人でソロドライブしました。
ナナガン




凄いFT-86がいました。
どこかで見た事があるなーっと思っていたらオートメッセ出展車輌でした。






大阪グランフロントにあるメルセデスベンツコネクション。


阪急百貨店にある高級プリッツを販売しているバトンドール、、、これもsato@MY13さんに教えてもらいました。


大変濃厚なシルバーウィークを過ごす事ができました。
今回のオフ会も皆さんの人柄に助けられ非常に楽しく過ごす事が出来ました！
感謝です！！
Posted at 2015/09/26 13:07:11 | コメント(13) | 車 | クルマ
2015年09月15日 イイね！

タイヤ&ホイール交換完了！

タイヤ&ホイール交換完了！まずは訂正事項ですが、前回のブログにてTE37 ultra TRACK EDITIONでもホイールキャップが装着できると記載しました、、、。

結論からいいますと無理でした、、、残念。


さて！気を取り直して。

今回の交換に関する全てのパーツです。
＜ホイール＞
RAYS TE37 ultra TRACK EDITION
Fr=20inch-10J-INSET 30-FACE 3
Rr=20inch-11J-INSET 15-FACE 4




＜ホイールナット＞
KYO-EI Racing Composite R40 iCONIX（アルミキャップVer.）
本体カラー：ネオクロ
アルミキャップ：レッド


＜タイヤ＞
BRIDGESTONE POTENZA S001
Fr=255/40ZR20
Rr=295/35ZR20






＜空気圧センサー＞
日産純正部品

というわけで！
[Befor]







純正のホイールも充分にカッコイイです！
純正ホイールはスペアとして保管です。

[After]








純正のホイールも充分にカッコいいのですが、変更後はツラ具合も攻めており、、、ちょっとでてるかも(^_^;)、、、カッコいいです！
明るいところだとホイールナットの色がホイールに反射して綺麗です！
流石は私のチョイスです、、、ホイールナットの情報に関しては、助言を頂きましたが、、、

今回のタイヤ交換は、純正タイヤ以外を選択しました。
非ランフラットにする事で、乗り心地の向上とバネ下重量の軽量化を狙ってみました。

ちなみにタイヤ&ホイールセットの重量差ですが、、、
純正タイヤ&ホイール＝26kg
交換後タイヤ&ホイール＝20kg
となっており、１箇所あたり6kgの軽量化になりました。

100km程乗った感じですが、、、
段差などでの突き上げが、交換前はガタッていうダイレクトな感じだったのですが、ゴム板を１枚敷いた上を走行してるような感じでマイルドになりました。
ロードノイズが凄く小さくなりました。
これは交換前のタイヤ摩耗が、かなり凄かった関係もあるかもしれませんが、、、(^_^;)
バネ下重量の低下による恩恵か、ハンドリングが軽快になりました。
あきらかにフロントの入り方が違います。

これでMY14モデル位の乗り心地かな？！(＾▽＾)/
でも乗り心地は本当に良くなりました。
これで後期型のサスに変更したらさらに良くなるんでしょうね～。
この辺はスポーツカーとして、乗り味のさじ加減が難しいですね、、、。

タイヤの空気圧認証はアクセスポートとTPMSツールでバッチリできました。
空気圧センサー認証前に少し走行したのですが、タイヤの空気圧情報は表示されませんでしたが、アクセスポートをインストールしているせいかどうかは分かりませんが、空気圧センサー認証前でもメーターにエラー表示は特にでませんでした。

今回の変更に合わせて、ついでにバッテリーもパナソニックのカオスバッテリーに変更。
体感的には特に変化なしです。
まぁ青くてカッコいいのでGOODです！
 

Posted at 2015/09/15 00:20:35 | コメント(16) | 車 | クルマ

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