シン・マツナガ大尉のブログ一覧

ペルシードを３回施工してからの雨上がり。
側面の汚れはもちろんドアミラー下の水垢も全く無し。
いつもなら洗車後の雨上がりのボンネットの砂埃ウォータースポットを見てげんなりしますが…



一見、雨降ったの？って思うほど綺麗です。
さすがに顔を近づけると雨じみは有りますが、満足行く成果ですね。
疎水性だからでしょうか？

これで効果が長続きすれば某ガラス系お手軽コーティングを毎回塗るよりは満足度とコストパフォーマンスに優れるのではと思います。

多分、先日の河内長野付近林道オフの時だと思います。

通常ハンドルをいっぱい切っただけでは接触しないのですがこの状態でフロントが沈んだ様でボディーマウントの後ろ側がタイヤと接触して塗装が剥げてます。



やはり「あたらず君」必要かなぁ。

事故から一か月、待ちに待った愛車が帰ってきました。



以下修理（交換）個所。






バンパー　及び　フォグランプ（左）


ボディーマウント


牽引フック


フェンダー　及び　ヘッドライト（左）


ホイール　及び　オートフリーハブ


スキッドプレート


コイル


ショックアブソーバー


ラテラルロッド及びホーシングとジャダーストップリング


足回り一新！

因みに４月２７日（金）夜引き取り、写真は４月２８日（土）撮影。

対策第三弾。

ラテラルロッドのブッシュをウレタンに交換。

例の窪みに挑戦。



この窪みを６０ｋｍオーパーで走る時以外に全くジャダーが発生しないのでわざわざ突っ込まなくて良い物なのですがなんだか意地になってきました(笑)

で、結果ですが引き分けって感じです。

ブッシュ交換前は…。

「ゴトッ、ﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙブルブルブルブルブルンブルンヴォアンヴォアン」となって走行不能になり停まるまで治まりませんでした。

ブッシュ交換後は…。

「ゴトッ、ﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ」という感じでハンドルは切れるし速度を落とせば治まる様になりました。

今回はこれくらいにしといたろ(笑)

ボンネット内に雨水・ゴミが侵入しないように付いているゴムパッキン。

「コレ外したらエアスルーになるんじゃね？」と思い外して見ました。

が、ボンネット締めたら隙間５ミリと無いし空気がするっと抜ける形状的になっていないので早々に元に戻しました(笑)

「東日本大震災復興宝くじ」が当たったら「エアロＧＴボンネット」と「エアスルーワイパーカウル」買うぞー。