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年末に向け？ＧＧ２，ＲＪ１のプラグ交換です。

とりあえず、午前中にＧＧ２の交換は完了（交換作業自体よりもついでのフキフキに手間が掛かる（笑））。

午後はＲＪ１の交換。こちらはもっと楽勝だね！！

今回もいつもの車検専門店で車検のみコース。

何も問題なく検査ＯＫ！！

いつものことながら検査を受けている間のソワソワ感がたまらん（笑）。指摘事項があると自分の点検・整備にケチを付けられたような気がするからねぇ(汗）。
ま、何事もなく検査完了したのでＯＫ（笑）！！！

今回の費用
１.自賠責保険　　　　21,550円
２.重量税　　　　　　37,800円　　＊物を大事に使うと罰則が付く国！！
３.印紙代　　　　　　 1,200円
４.車検検査料　　　　11,000円
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　合計　　　　　　　 71,550円

普段、仕事で使っているエアコンプレッサーは高圧、タンク付き。
１日中使うのには向いています。が、タンクにエアを溜める、使い終わったらタンクのエアを抜く・・・ちょいと使いたい時に、ちと億劫（汗）。

で、ネットで見つけたエアコンプレッサー（常圧）。
ハイガー産業（シナ製）のＨＧ－ＤＣ８８０Ｎ１。
とにかく小型で（画像では比較用にコーヒー（レギュラー）を置いてみました）、軽い（約７．５Kｇ）。うたい文句の静音は、普段使っている〇キタや〇ックスの最新モデルには劣りますが、家庭用としては及第点です。

タンクが無いのでエアダスター等長時間の使用は厳しそうですが、コンプレッサーの立ち上がりが早いので、このままでも何とか使えます（まぁ、そのうちサブタンクが増えるかもしれませんが・・・（笑））。

とにかく取り扱いが簡単なのでこの先大いに活躍してくれそうです（壊れなければね・・・）。

とりあえず、タイヤの空気圧調整と車内清掃はクリアー（笑）。

OIL：FUCHS　TITAN SuperSyn LongLife　5W-40
FILTER:PIAA ツインパワーマグネットオイルフィルター Z6-M

いつものOIL。フィルターは今回奮発して（笑）PIAAさんの磁石付きにしてみました。
年に1度のOIL交換ですが、交換前後で何も変化を感じられない（私が鈍感なのか、OIⅬの耐久性が凄いのか・・・）。

BE5も年末の車検前に交換する予定ですが、1,000ｋｍ/年の走行でどれだけ劣化しているのやら・・・「わっかるかな～・・わかんねぇだろうなぁ～・・・・ィェィ」

明日はGG2のバッテリー交換

仕事車のＴＶ１、２７万Ｋｍを超えてリアサスのダンパーが抜けてしまいました（まぁ純正ダンパーの耐久性も凄いが・・・）。
注文していた補修用ダンパーが届いたので交換しました。

ＫＹＢの補修用部品


Ｔ系サンバーのリアダンパー交換は超簡単です。ダンパー上下の先端がボルトで固定されているだけで、邪魔になるモノもありません。車体を上げて、リアサスをパンタジャッキで支え（無くても可能ですが、ボルトの抜き差しが簡単です）、上下のボルトを抜けば即交換完了です。

※画像のスプリングを見て気付かれる方が居るかな？・・・私のＴＶ１は仕事で必要な機材約１５０ｋｇを常時積載しているので標準のスプリングだと車高が下がりストロークが少なくなります、ＴＴのスプリングに交換することも考えたのですが、若干太い線径で全長・巻き数も同じなのでさほど変化は無いだろうと判断。で、最終的にこの画像のスプリング「消防車仕様」となりました。ＴＶ標準のスプリングと比べて全長は約５ｃｍ長く、線径はＴＴ系と同じ、巻き数も２巻き程度増えています。これで若干の尻上がり体勢となってストロークたっぷりのサスになります（笑）。


外したダンパーは完全に抜けていました（滝汗）。


ダンピングの効いた乗り味はエエなぁ・・・（笑）。