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イイね!
2010年05月11日

故障ばかり

故障ばかり 先週軽く点検してもらったら、トラブルがまたわんさと出てきました。
イジリより維持、berumiyaです。

写真は年末に交換した"異音が出てなかった"右前のハブベアリングです。ガイドが見事にちぎれてますね。
車屋に見せたら「ハブベアリングでは一番よくある壊れ方だねぇ」と言われました。
機械系技術者を目指す者として、また一つ勉強になりました。


現在のトラブルリスト備忘録(持ち越しも含む)

●エンジンからオイルにじみ発生(New!)
腰上と腰下の間(ヘッドガスケット部)からオイルにじみ。またエンジン降ろしコースです。
お金がたまるまでは、オイル量をまめにチェックしてしのぎます・・・

●左ラックエンドにガタ(New!)
ステアリングラックとタイロッドを連結する部分にガタが出ているとのことです。
エンジン降ろさないと作業できないんでしょうかね?
それともそのままいける?

●アイドリング付近でアクセルレスポンスに段差がある
スロットルセンサを交換しても改善しなかった件です。いまだに原因不明。
O2センサーと関係あるんかな?

●排気O2センサー寿命
部品代28千円程度。工賃不明。

●リアマフラーが排気漏れで結構良い音(爆)出してきた

●走行中ドアがバタつき、隙間風が吹き込む
ウェザストリップ交換でOKのようです。車屋からは部品のみで片側5,650円との回答。


今週木曜に12ヶ月点検に出してきますが、これ以上トラブルが増えないことを祈るしかありません・・・
点火系と燃料系は11万キロ無交換だろうから、何か言われそうだなあ。
誰だ、去年の9月のクラッチOHの時に「トラブルはそろそろ出尽くした」なんて言った奴は!(俺だ)
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2010/05/11 00:31:55

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この記事へのコメント

2010/05/11 16:58:48
なかなか、大変だね(´-ω-`)

エンジンおろしたら、怪しいホース類も徹底的に交換したほうがいいよん~

水漏れスパイラルで懲りたから(+_+)
コメントへの返答
2010/05/12 01:52:16
水ホースやオイルシールは総取替ですね。圧縮落ちてたらOHも考えないと・・・
故障した箇所だけ直すのはあんまり得策ではないみたいですね。
・x・)普通に街乗りしたいだけなのに。
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「・x・)激しく久々 http://cvw.jp/b/615186/39734129/
何シテル?   05/07 14:51
大学院の機械科卒、近畿某所の建設機械メーカーにて油圧ショベルの開発設計をしています。 免許は普通二種5t、大型一種、けん引一種 車両系建設機械(整地・運搬・...
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