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イイね!
2010年12月15日

慢性疾患:水温センサではない?

慢性疾患:水温センサではない? 慢性疾患ネタ。


ISCV止めたらトルクの段がなくなったので、ECUのアイドル制御が異常なのではないか。
その推測のもと、水温センサのカプラを外して走ってみました。



結果は症状変わらず。
副作用として、ラジエータファンが回りっぱなしになりました。整備書によると、水温80℃とみなすフェイルセーフ制御を行うようです。



現時点での「トルク段つき」まとめ

●制御系
・水温センサ、吸気温センサ、O2センサのカプラをそれぞれ外しても症状変わらず。
・ABV(ブローオフバルブ)、ウェイストゲートバルブのカプラ外しは今後試す予定。
・吸気圧(プレッシャ)センサとクランク角センサのカプラ外しは試す予定がない。外すとそもそもエンジンが掛からなくなる。

●部品交換
・PCVは予防交換した。
・燃料ポンプ、フィルタは予防交換した。
・プラグ、デスビ、デスビキャップは予防交換した。
・スロットルポジションセンサは新品交換した。
・ISCVは解体車の中古部品と交換した。



車のトラブルひとつ解決できないのに、建設機械の設計者なんて務まるんでしょうか。俺。
意地でも年度内に解決したいものです。


それでは皆様、ご安全に。
・x・)b!
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2010/12/15 00:37:37

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この記事へのコメント

2010/12/15 01:12:33
なんも アドバイスできないので、

いいね! 付けときます(^-^ゞ
コメントへの返答
2010/12/15 12:07:18
「いいね!」って何だろう?と思ってクリックしてみたら、誤って自分の記事に自分でいいね!を付けちゃってましたwww

ノウハウの共有と自分の備忘録のために始めたみんカラだけど、コミュニケーション機能も覚えないとですね。
∩;・x・)アセ
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「・x・)激しく久々 http://cvw.jp/b/615186/39734129/
何シテル?   05/07 14:51
大学院の機械科卒、近畿某所の建設機械メーカーにて油圧ショベルの開発設計をしています。 免許は普通二種5t、大型一種、けん引一種 車両系建設機械(整地・運搬・...
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