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イイね!
2012年04月28日

DSGキャリブレーション

DSGキャリブレーション ・x・)こんちわ。

2週間前、サービスキャンペーンでDSGプログラムアップデートを行いました。
その後から気になる点があったので、解消すべく先程DSGキャリブレーションをしてみました。
方法は後ほど整備手帳にUPします。VCDS役立ちまくりです。






【DSGアップデート後に気になったこと】
・緩加速1→2変速時、駆動抜けが長い
・緩加速でも無駄に2速3速2000rpm超まで引っ張るようになった
・シフトアップ時の何とも言えないスベリ感
・登り坂での頻繁なシフトダウン(もう1速高いギアを使って欲しい)
・60km/hの微妙な速度で7速に入れたがらない

うまく言えないですが、落ち着きを失ったMT初心者のような感覚です。
試乗時や新車時に感じた落ち着きのあるシフトを取り戻したいものです。


【DSGキャリブレーション・試走後】
・緩加速の1→2の繋ぎが気にならなくなった
・緩加速時、2速シフトアップポイントが1800rpm弱まで落ちた
・シフトアップが以前並に素早くなった
・微妙な状況で積極的に高いギアを使ってくれるように戻った

私好みのジェントルな乗り味が戻って来ました。


副作用としてDレンジ停止時、半クラ停車にならないためのブレーキ要求踏力が強くなった気がします。
半クラが出たときは回転数が上がるのでわかります。
試行錯誤でキャリブレーション・試走したので、停止発進のキャリブレーションが完全ではないのかもしれません。


しかし総じて良い感じです。

・x・)!
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2012/04/28 12:45:42

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プレゼント
rontyさん

ありがとうございます!!
ゆーはるパパさん

この記事へのコメント

2012/09/08 17:33:54

月を狩るワークスさん

実は、私も6Rを今年新車で購入し、昨日、ROSS-TECHを入手しました。
まだ、VCDSの使い方が分からず、ワークスさんの情報を勉強しています。
そこで、DSGキャリブレーションの解説を期待していますので、、よろしくお願いします。
また、他のVDCS活用事例も、たくさんお願いします。

よろしくお願いします。
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「・x・)激しく久々 http://cvw.jp/b/615186/39734129/
何シテル?   05/07 14:51
大学院の機械科卒、近畿某所の建設機械メーカーにて油圧ショベルの開発設計をしています。 免許は普通二種5t、大型一種、けん引一種 車両系建設機械(整地・運搬・...
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