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2009年12月30日 イイね!

ハブベアリング交換失敗

ハブベアリング交換失敗失敗といっても、右フロントのベアリング交換自体には成功してます。
異音の原因がそこじゃなかった、という話・・・

前回のエントリでは、ナックルにベアリングを打ち込む所まで行ってましたが、今日(29日(火))はハブをナックル&ベアリングに打ち込み、車体に取り付けました。
ロアアームジョイント、タイロッド、ストラット、キャリパ・・・
ボルトナットを使う部分はだいぶ慣れてきて、1時間以内で組み上がりました。
最後のセンターナットのカシメはドキドキしました。またバラすのが面倒になるので、カシメる前にはしっかり確認。

早速試走に出かけたのですが・・・異音が消えません。
!?(・x・ ≡ ・x・)!?
どうやら異音が出ていたのは右ではなく左だったようです。とんだ勘違い!

ベアリングはもう片側分あるので、今度はショップ作業で左を交換しようと思います。
と言っても、行きつけのショップは29日で閉まっちゃったので、来年の話ですね。
とんだ落ちがついたハブベアリング交換でした。
;・x・)
Posted at 2009/12/30 00:45:20 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2009年12月29日 イイね!

ハブベアリング交換作業中

ハブベアリング交換作業中ハブベアリング交換作業をしています。

26日(土) ナックル&ハブを車体から取り外しました。キャリパやタイロッド等は何度か練習していたので、ナックルを外すのに30分で済みました。
27日(日) ハブがナックルから抜けず何時間も格闘。結局諦め、ショップで抜いてもらう。ナックルに残ったベアリングは、パイロットベアリングプーラもあることだし、自分で抜こうと思ってました。

28日(月) どうしても外側のベアリングがナックルから抜けず、やっぱりショップで抜いてもらう。ちなみに内側のベアリングは何とか叩いて抜いたけど、2個のベアリングの間にあるスペーサをガリガリに傷つけてしまったので、亀田のスズキ部販に駆け込み調達(在庫があった!)。29日で部販の営業終了なので在庫無かったら年内はアウトな所。あぶないあぶない。

そしてベアリングにグリスを塗り込み、ナックルに打ち込むとこまでは行きました。何時間掛かったやら・・・
ここからハブを打ち込むのに難儀しそうです。
変なところをたくさん叩いた気がするので、今から嫌な予感しかしません・・・
ナックル&ハブを車体から外し後は、ショップにやってもらったほうが良い気がしました。どうせナックルだけなら3千円くらいでしょう。
今回気合を入れてホイールハブプーラとパイロットベアリングプーラを買ったのですが、役に立たなかったです。これで工賃払えるじゃん・・・

素人が闇雲に叩いてもあちこち壊すだけ、ということを思い知らされて、だいぶヘコんでます。
ケチ根性だけではプロのメカニックとプレス機にゃ勝てる気がしません。
;・x・)
Posted at 2009/12/29 02:28:58 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2009年12月13日 イイね!

コマツのダンプトラックを見てきました

コマツのダンプトラックを見てきました今日、スズスポサスからノーマルサスに戻しました。
就職活動と研究に追われる毎日で、クルマの冬支度が今日までかかっちゃいました。
冬将軍の活動開始が遅くて助かります(・x・






9日水曜日に、熱海の「コマツテクノセンタ」という所に行ってきました。
コマツのショールーム的な場所です。
建設・鉱山機械のショールームなので、ガラス張りの建物内に車両が飾ってあるのではなく、建設現場を模した場所で機械が動き回っていました。

その様子をニコニコ動画にあげてみたので、ぜひ見てください。(関連情報URLからどうぞ)
写真のダンプが「がおおーーーっ」とうなりを上げて走る様子もありますよ。
ダンプの助手席にも試乗させてもらったんですが、あっというまで写真や動画を撮ってる時間がありませんでした・・・
;>x<)


コマツに入社できたらいいなあ(笑)
・x・)!
Posted at 2009/12/13 22:23:32 | コメント(2) | トラックバック(0) | クルマ

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「・x・)激しく久々 http://cvw.jp/b/615186/39734129/
何シテル?   05/07 14:51
大学院の機械科卒、近畿某所の建設機械メーカーにて油圧ショベルの開発設計をしています。 免許は普通二種5t、大型一種、けん引一種 車両系建設機械(整地・運搬・...
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