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2010年01月09日 イイね!

左前ハブベアリング交換準備 アテモノ製作

左前ハブベアリング交換準備 アテモノ製作今日、コロナのサービスマンがファンヒーターの修理に来ました。
燃焼器内にある燃料パイプの出口がすすで詰まってしまったとの事で、燃焼器を開けて掃除してもらい、復調。
ちなみにウチのはFF式です。燃焼器はポット式と言っていました。FF式とは、ナショナルの回収CMでおなじみ(?)の「屋外に給排気筒のある製品」。燃焼用空気を屋外から取り込み、燃焼した排気ガスを屋外に排出します。
それとは別に扇風機を回して、室内の空気を排気ガスの管に当て、温風を室内に出しています。
燃焼空気と室内空気が完全に別になっていて湿気を含む排気ガスが室内に入らないので、高気密住宅に適しているんだそうで。
このへんの詳しいことはwikiに書いてあるので、興味のある方は関連URLをどうぞ。

数日前「後ろのファンにたまっている埃を掃除すれば治るかもしれないからやってみろ」と主張する親父と「失火もしくは燃料切れのコードが出てるんだから燃料や燃焼系統に決まってる、室内空気の系統を掃除したって治りっこない、そんなのサービスマンについでにやってもらえば」と主張する俺で喧嘩したのですが、やはりエラーコードが故障原因を教えてくれていたわけです。室内系統は暖かくない風を勢い良く吹き出していたわけですし。
ざまあみろ。


さて写真の物です。
前回右前ハブベアリング交換の時、ベアリングを叩くアテモノが無くてだいぶ苦労したので、作ることにしました。
材料は研究室に転がっていた真鍮材。アウターレース(ベアリングの外輪)を支えて叩けるのが設計目標です。(設計というほどの物でもないですが・・・)
月曜に学部時代の製図の教科書を引っ張り出して、1時間くらいかけて図面を引きました。仕事で手書き図面はご遠慮願いたいですが、趣味で引くぶんには結構楽しいものです。
図面右下に品名「6007型ベアリング圧入用ジグ」と製図者名を入れれば、立派な図面の完成。

簡単な図面ですが、少年はそうやってエンジニアになるんです。

この後は旋盤加工ですが、長くなったので続きは次回。
!(・x・
Posted at 2010/01/09 14:19:45 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2010年01月03日 イイね!

あけまして

あけましてあけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。

我が家のファンヒーターは「E1」なるエラーを吐いて停止しました。
コードの意味は失火もしくは燃料切れ。屋外のでっかい灯油タンクは満タン表示なんだけどなぁ。
築12年を前にして燃料パイプ詰まり?


「新年特集 降雪路とスタッドレスタイヤ
雪国の人には当然過ぎて、雪国でない人には関係無い無駄特集をお送りします。」
と題して2KBほどテキストを書きためていたんですが、言いたいこと全部書いてあるページを見つけてしまったので、それを紹介してお茶を濁すことにします。
というわけで関連URLをどうぞ。


メイにゃんさんへ なぞなぞの答えです。
>サバトといえば、世界最大のサバトが有明で始まりましたね(違w
>・x・)宗教上の理由による欠勤者が増えるという、あの有明!
コミケットのことですw

Posted at 2010/01/03 00:55:24 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記

プロフィール

「・x・)激しく久々 http://cvw.jp/b/615186/39734129/
何シテル?   05/07 14:51
大学院の機械科卒、近畿某所の建設機械メーカーにて油圧ショベルの開発設計をしています。 免許は普通二種5t、大型一種、けん引一種 車両系建設機械(整地・運搬・...
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