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2011年02月26日 イイね!

二種場内:孔明の罠

二種場内:孔明の罠・x・)こんちわ。

二種教習 一段階も終わりに近づいてきました。
今日学科4番を終えると、あとは効果測定(筆記試験もどき)とみきわめを残すのみです。






一段階を大体終えて、二種特有と思った事についていくつか。



●学科

学科2~5番は、一種学科のおさらいです。
一種では3~4時限かけて教わることを1時限でサラッとやっちゃいますので、忘れてる人は自分で復習する必要がありますね。


●技能 一種と違うところ

鋭角:慣れればなんてこと無いです。
転回:いわゆるUターンです。安全確認さえ取れれば、あとは回るだけ。
ポールへの位置合わせ:左後ドアの中央をポールに合わせます。タクシーの客扱いを想定したもののようです。
急制動:30km/hで真ん前のポールに向かって走り、左右どちらに避けるかの指示を8メートル手前で聞いて避けます。8メートルってかなり直前です。だいたい2車身弱くらい。やんちゃな人なら普段から慣れてるのでは(笑)

先急ぎ運転
 「大型車用Sクラを後退、60秒以内で抜けて!タイム測るから、ほら急いで!」と言われて、急いで運転。結果、私は凡人ですので、脱輪と安全確認不足をしつつ結局120秒くらいで通過しました。
これは先急ぎ運転の危険性を認識させる教習だったようです。終わった後に解説された「正しいやりかた」は「60秒という制限時間は無視し、安全を確認しながら後退する」だそうです。
すっかり騙されました!!
:・x・)



二段階の技能には、同様に不吉な項目が・・・

二段階 技能項目9 先急ぎの危険を理解した運転
①教習生に心理的プレッシャー(時間的)を与え、先急ぎの心理状態によって現れる危険行為(安全不確認等)を体験・理解させる。
②体験した先急ぎ運転の危険性により、旅客に与える影響を理解させる。

教官の言うことは何も考えずに守りがちですが、制限時間が出てきた時は別です。
安全不確認や速度違反をしないと守れないような制限時間をわざと出してくるので、制限時間と教官のプレッシャー(演技)を無視して強い心で安全と法規を守らなければいけません。



先急ぎ運転へのプレッシャーに限らず、二種免許では運転操作の巧拙より、車社会の模範となる人物であることが求められると思います。


いつまでも学生気分ではいけませんなあ・・・


皆様も、法規走行でどうぞご安全に。
・x・)!
Posted at 2011/02/26 16:15:52 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2011年02月19日 イイね!

二種教習:おそるべし後退

二種教習:おそるべし後退・x・)こんばんは!

教習車のコンフォートです。
車種までタクシー気分。






2/16

学科6番 項目16 旅客自動車に係る法令の知識

旅客自動車の運転者の義務や禁止行為、乗合旅客自動車(つまりバス)の車内への危険物の持ち込み制限などを習いました。


技能1回目(場内) A教官 乗車・出発方法の確認、外周・内周

内容は一種教習と同じものばかりなので特に戸惑いも無く、癖も無くて上手だね~と言われほんわか雰囲気。
一種と違うことは、車線左の白線と車体との間隔を維持するよう何度も注意されました。



2/18

学科7番 項目17 身体障害者等への対応

車椅子の方、視覚・聴覚障害者の方への対応を習いました。といっても、ビデオを見て車椅子をちょっと動かしたくらいです。


技能2回目(場内) O教官 内外周、坂道発進、S字・クランク、後退

昨日のA教官と違ってビシバシ指摘が入りました。
「免許持ってるんだから、みんなできるのはわかってるよ」だそうです。その上で基本動作がおろそかだと、安全・確実・快適な旅客運送ができない訳ですね。

普通車用S字・クランクを通過後、大型車用クランク・S字通過の指示。基本は変わらないなー、などと思いながらS字を終えたら
「はい止まって、バックで今来たところ戻ってねー」
俺「あ、ハイ」 後方確認、ギアをRに入れ・・・?って今なんですと?
何の心の準備もなしにSクラを後退通過する羽目に!道幅の広い大型車用とはいえ、二種教習恐るべし!

後退はOKだけどSクラは次回引き続き、というハンコが付きました。



また二種特有のサプライズがあったら紹介しますよ~

それでは皆様、ご安全に。
・x・)!
Posted at 2011/02/19 03:22:08 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2011年02月16日 イイね!

二種教習開始

二種教習開始・x・)こんばんは!









●写真について

内張りのゴムと窓との間が広く開いていて、厚み3mmの板がスコンと入ってしまいました。
これではイカンということで、1月に窓まわりのゴムを総交換しています。
その様子や、純正部品番号・費用などをそのうち整備手帳にアップしようと思います。
乞うご期待。



●リヤブレーキパッド
右リヤでピストン側が1.5mmほど多く減っているのを発見。お約束ですがスライドピンが渋ってました。
以前にショップ整備したまま触ってない箇所なのになあ・・・
分解清掃してシリコングリスを多めに塗布して終了。

フローティングキャリパはスライドピンも定期的に面倒見てあげないといけませんね。



●二種教習が始まりました
今日(15日)は学科(1)と適性検査でした。
学科(1)は、二種免許の意味や位置付けを教わりました。

運転適性検査は「警察庁方式K-2」なるものでした。
8割くらい図形判別や足し算などの単純作業で、残りが質問へのYES/NOでした。
単純作業は様々な種類が出てきて、その都度検査監督がトークで楽しませてくれます。
「次の項目はスピードが命なので急いでくださいよ~!はじめ!ほーら急いで急いで、あと○○秒!・・・○○秒!」
とか言ってドキドキさせてくれます。
検査監督はこのK-2の検査監督になるための資格を持っているらしいので、きっとこの煽り文句もテストの内で、それに対する受験者の反応がテストの結果に反映されることを狙っているんでしょうなあ。
すっかり乗せられてアトラクション気分でドキワク楽しんでしまったので、結果はそんなに良くない予感。
残りのYES/NOもバカ正直に答えてしまったし。

明日(16日)から技能教習が入ります。

ドキワクが死語なのは突っ込まないで(笑)



それでは皆様、ご安全に。
・x・)!
Posted at 2011/02/16 03:07:43 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2011年02月11日 イイね!

お久しぶりです

お久しぶりですおひさしぶりのberumiyaです。
・x・)!

今年最初のエントリなので、明けましておめでとうになりますね。


4日に修士論文を出し、9日に修士論文公聴会が終わりました。
年が変わってからずっとデスマーチしてたような気がします。
目が回るような忙しさの2ヶ月でした。終わった今となっては、なんか夢でも見ていたような気分です。

これでやっと車の整備ができる
・x・)b


●プラグコードを交換しました
交換後の始動一発、えらいアイドリングが勢い良くなったと思ったら、ISCVのホースを戻し忘れてたという落ち。
特に調子は変わらず。

●オイル交換しました
自家交換ですがだいぶ慣れてきました。
次回はエレメントも同時にチャレンジ予定。

●普通二種免許の入校申し込みをしてきました
普通二輪じゃないです。普通二種です。
タクシーも代行も縁のないberumiyaが二種に挑戦です。
教習が始まったらまた色々書きます。

●今後したいこと
サーモスタット交換
リヤブレーキパッドの残厚チェック



なんか素っ気ない文章ですみません。
論文を書く以外の行為について、いまいち勘が戻ってない・・・

それでは皆様、ご安全に。
・x・)!
Posted at 2011/02/11 22:08:41 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記

プロフィール

「・x・)激しく久々 http://cvw.jp/b/615186/39734129/
何シテル?   05/07 14:51
大学院の機械科卒、近畿某所の建設機械メーカーにて油圧ショベルの開発設計をしています。 免許は普通二種5t、大型一種、けん引一種 車両系建設機械(整地・運搬・...
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