234wheelsのブログ一覧

クルマの話の種なので、追加。



箱が違う
どうでもいいですが、すこしだけ嫌です
ちなみにドイツ製だそうです



あれ、、、1極だ



これは今までのNGK製イリジウムプラグ
デポジット付着など、そりゃ調子が悪いはず

ちなみに熱価が違うのは
前回交換した際の在庫の都合です

プラグコードを変えているのでターミナルが必要なのですが
3つは前回のイリジウムに付いてたのから付け替えたものの、
ひとつはご覧のようなプラグにもとから付いている仕様で、つまり足りない

工具箱を漁って漁って、やっと見つけ出しました


時間がとれなくて
まだ試運転ができていません

ゴルフ2のプラグの話。

まずNGKのサイトを見て品番を確認
ヨーロッパ車にありがちな、3極のヘンテコなプラグ
標準が6番なので、7番で注文


注文して数日たった今日の話

「あのプラグ、廃盤だって」

ぇえ～！！

イリジウムは使えるものがあるようですが
普通の1極で共用させていて、なおかつ（たぶん）高い

BOSCH系なら、供給があるらしい

・・・らしい

・・・らしい

ドコのでもいいので、お願いします


さて、どうなるでしょうか

行ってきました、出てきました。

出走するのはEUROラジアルレース、クラス4です。

え～、時刻は・・・朝9時です。



（￣□￣；）ドウスルドウスル・・・

とりあえず走ってみる？？



やっぱり見えないですよね　( ´ д ｀ )

何故か慣れない顔文字を多用・・・

結局は3時間遅れで始まりました。
予選は雨天スケジュールよりも短い？6周、決勝は雨天時の8周。
他にも削れるレースは削ったものの、
最後のゴルフレースとBMWチャンピオンはナイターになったとか。

ま、それはさておき、クラス出走が1名なので優勝です。
順位よりもタイムトライアル目的で出ていますが
お立ち台は悪くありません。




＜反省会＞

軽量化＋新品タイヤにもかかわらずタイムアップは1秒未満。
原因はオーバーステア傾向が強すぎるセッティングにしてしまったからですが、
FFですから、度胸と腕があればアンダーに持っていけるかも。

でも、予選のときに山頂コーナーで試したらハーフスピンしたので
もう少し安定方向に持っていきたいところです。
公道も走るので踏んで行けるセッティングでないと
攻めても怖くて楽しくないんですよね。

　先日ブツけたフェンダー、叩けないことはないけど中古を買ったほうが早いとのこと。同じ色の中古が手に入れば一番よいのですが、白は玉数が少ないので違う色の塗り替えが手っ取り早い。中古も凹みあるのばかり・・・

　え～、理屈こねましたが、ブリスターフェンダーを注文した言い訳でございます。



　というわけで現物が届きました。

　商品の出来を価格設定とをあわせて考えると、ちょっと辛いかなぁ～とも感じます。国産車向けは台数が見込めるため？安くなっていますから、比べても仕方がないですね。

ちょっと遊びに行った峠で、やらかしました・・・