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いつものSCOTさんへ、オイル交換の旅

前回の交換でエレメントを交換してるのでオイル交換のみ
オイルはMOTULの8100X-CESS（5W-40）
まあ、そんなグレードで勘弁してください

交換サイクルは15,000kmの設定でリセット


ちなみに交換前のオイルはちょっと多めでして
前回オイル交換してから調子が悪かったのは
これが原因かもしれません

交換して調子は良くなりましたが、
オイルが理由か、量が原因か、さっぱり分かりません

さてさて、寒さも少しずつ緩んでまいりました

ひさびさにガレージのシャッターを開けて
ホコリを掃き出しました

そんな、ある日のできごと

この写真を見つけました



非常によいです

もともと190EやW124が好きですし

だからと言ってすぐに買う訳にも行きません

なのでガレージにあったはずの
ゴルフ用のロールケージを
発掘することにしました



見つかりました

当て板なし
ボルトなし
ドロドロ
曲がりあり

そして2ドア用で、ウチのは4枚

さて、何から始めましょうかね・・・

続いては、気になったクルマ



旧プラド+乗用車の内外装＝オールドレンジ（初代レンジローバー）っぽくて、いい。
作った人は目立ち路線であってそう考えていないでしょうが、
この路線には気付きませんでした




こういう古いドメスティックカーを絶妙にアップデイトしたりレストレーションするのは
（スペック競争でも、タイム競争でも、そしてセンス競争でもないので）
悪く言えばジジイ趣味ですが、
日本もいよいよ自動車が趣味として成熟してきたと思う




トヨタのコンセプトカー。
フロントセクションがキャミ、
リアセクションがアルテッツァ、
キャビン（つまりモノコック主部分？）がコペン

新生86もいいんでしょうが、
これとってもいい




人と違う他にない路線ですし、
センスとやってみた度胸を買います





ブーンさん、両方ともブリスターフェンダー
細くて浅いタイヤしか入らないシビックだからこそ、
太いタイヤを入れたいでしょう



帰り道は、高速が全線通行止めで、下道は混み混みでヘトヘト
あ～、しんど

はい、その1の続きです


続いては？、傾向についても少し



こんなユーロ風味が増えてきています。
造形テーマとデイライトなど新しい光りものも入りますし。

少し前に流行った”内巻き”はかなりフェードアウトしています。
いちおうまだ出てますけど、もう目立たないところで、主流ではありません。


やはり、基本は足し算です



けっきょく、ハイエースでもなんでも、
メルセデスっぽい派手なグリルを付けて、
いろいろ足し算していきますねん。

もちろんフォグを外面まで出したり、
ラインの造形が新しかったり、はありますね




「ほ～ら、だいぶん足せたでしょ？ 」

これも外面までダクトを出してます。
60年代アメリカ車のフィンなどの造形や、
デコトラ路線のブラッシュアップという気はします




上の緑のアルファードもそうですが、
系統としてユーロ系チューナーブランド
あるいはDTMのような形の方向が増えてます


さて、去年多かったプリウス
今年も出てますが、みんな飽きちゃいました。
というか、作っても全然売れなかったんだと思います。



おとなしい客層に派手なのや地味シブ作ってもダメたったのでしょう
これも大径ブレーキローターに鍛造キャリパーですが、
プリウス乗りはソコは求めていないでしょうね

RAYSさんなどは車の路線と揃えてECOホイールと銘打って好調のよう。
cd値が改善されるエコエアロと言ってみて見るとか、どうでしょ？


さて、色のお話
艶消し、あるいは5分艶？が増えてきました 。






増え方は、じわじわっとですがね。


カーボン調が拡大なるか？という話で、
3Mさんの施工デモンストレーション。
ボンネット1枚で7万円ほどらしい。



ヨーロッパのタクシーも
フィルムで全塗装（と言うのか？）してると聞いたことがあります。
価格設定も似てます（塗装の20%落ち位）が、
カーボンはハセプロさんとかち合います。
安いけど幅が狭いのを張り合わせか、一枚張りで高いか。

ちなみに施工について間違った解説を連れにする観客多数
コレのキモはフィルムが非常に高性能と見た。さすが3Mだわぁ～って、ひとりごち 。


大きなブースの、ホンダネットナラさん



カスタムカー誌に載ってたカスタムカー誌に載ってた、
変わりペイントのアウディ。
下地で努力（≒工作）してるよう。触ると段差があります。




「宝石なんですよ～、めちゃ高いですよ～」
要はクズ石の粉末、つまり非常に安い
塗料メーカーではコレや貝殻をもう少し砕いてメタリックの原料にしてます

昨年のオパール粉末に続いて、オモシロを提案するの素敵
ちなみに去年のオパール号がコレだそうで
モッタイナイなぁ・・・（というのもステキ）




グラインダー、これはきれいでした



写真では見えにくいですが、現物は（いい方向に）全然違いました。
剥離をいろいろ試したのでやり方は想像つきますので、
小さい面積ならできそうです。
しかしパネルは技に根気が必要。
職人技です。


まだ残ってます・・・

雪で大混乱の初日ですが、行ってきました見てきました。

全体の傾向、第一印象は、色が華やかだったこと。
今年はホントに色とりどり。
去年からその傾向がありましたが加速してます。
しかも手間とコストを掛けてるので綺麗な色出しが多い。

まずはセダンVIP系から。




続いて、このあたりからスポーツカー



35Rが多い。ベースが安くなくて手をかけるのも大変なので、ほんま大変だと思います。


で、ユーロカー



ああ、間違った、、、DADの定番デモカーです

さすがに観客動員数は減って来ていますが、相変わらず派手好きから地味好みまで、めった刺しに倒して行きます。やはり目は引きます。


今度こそユーロカーね



手前はクロコ風ペイントで、隣にトカゲ風ってのもありました。
ここまで来ると、色モノ、際モノ、良く言って流行りもの。
すぐに飽きちゃいそうですが、どうなんでしょ？

全体に出展車両が少ない中、特にユーロカーは激減。
ユーロに関してもお客さんの車が出ることが殆どですが、
このクラスは、オーダーが減ったのか、出展を嫌がる人が増えたのか
はてさて


うるさいぞ、文句あんの？




ファンタムが何台かありまして、いずれも黒。
もともと目つきなど下品なのでこの路線はハマりますが、
かと言ってハマり切らない気はします。
ちなみにマイバッハは見つけられませんでした。



と言ってましたが、やはり白と黒は多いのです。
このゾーンはこのほうが見てて落ち着きます。



前と後ろがパナメーラ（だっけ？）でベースはZ。実物を見ても絶妙です。


「そうやで、やっぱVIPは白と黒やでぇ～」



ネタするくらい景気いいのは良いですね。


続く？