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ファンカーゴを修理に出している間の
代車についてのお話です。


同じクラスだと1.3Ｌが来るのは嫌だなぁ、、、

「じゃ、アリオンでいい？」

それと同じクラスなら（現行）プリウスがいいなぁ、と
ワガママをいってみました

「（旧型）プリウスなら用意できますよ」

おお、言ってみるもんだ


そんな経緯でやって来ました、プリウスさんです。





・・・なんだ、旧型じゃん

ところがタダの旧型にあらず、
話には聞いたインサイト対抗目的に今も生産中の旧型プリウスで
新しくて走行距離もかなり浅いクルマ。


チョイ乗りでは分からない事が色々とあるので
ちょっとの間、楽しみます。


しかしこうして車寄せで見ると、タクシーっぽい・・・。

ご承知のとおり名前かぶりはダメなので
昔のルールで@つきにしてましたが、
「はっしー」ではなく「和歌山さん」になってるという話を聞いたので
ちと変えてみました

まだ迷ってますので変わる恐れがあります(笑)

もし候補があれば、ぜひお寄せください

お待ちかねの走行会、
「おはぱ＆屋根無倶楽部☆労働☆'s＆スコット走行会」
今回も行ってきました


朝礼は朝9時で～す
ならば8時半ごろに行きましょう



おお、すでに勢揃いです！


ハードトップが並ぶ、いつもの珍風景



スポーツカーは綺麗な色も似合います




ウチの一角
ゴルフ2に930に、“西ドイツ”軍団(笑)


お昼、知り合いさんが餃子を持って来てくださいました

早起きに朝からの楽しい疲れも加わり、
「ビール寄越せ！」
「床が滑るほうが王将っぽい」「いや最近の店舗は絨毯やで」
「1,000円食べるのは神だ」
「（ソース味じゃない）焼きそばが、いい」
「だいたい、あの味噌味の食べ物は・・・（自粛）」

男子会は加速しております


昼からGコース1本、そしてフルコースです
テクニカルなGコースも面白いですけど、
やっぱりフルコースは、より楽しいです


そして、模擬レース



このころ、私はすでにトラブっておりました



トラブルっちゅうてもパッドがなくなっただけですが
管理しときなよねぇ

残量は半分ほどあったのですが
そしてゴルフ2はブレーキが減りにくい車なのですが
とある部品のテスト装着で予想以上にブレーキを酷使することになりました


そんなこんなで、おしまい



日が長くなりました


たくさん走れて段取りもきちんとしていただいていており、
いつものように楽しい一日でした
ありがとうございました


（帰り道）

使えないのはフロントだけなので
ひたすらサイドブレーキで止まりながら帰りました
やはり覚え切っていない関インターまでがドキドキでした

普通に上を走る時はブレーキは使いませんけど
いざ使えないとなると怖い
不思議なものです

通行量が多かったこともあり、眠かったこともあり、
少し仮眠して様子を見て、
70～80km/hで暗闇の中をトコトコと走ります
そんな速度で走ったことがないので新鮮でした

昨日は「おはぱ＆労働☆’Ｓ＆スコット走行会」でした

いろいろあって疲れたので
また明日以降にアップ予定です

おやすみなさ～い(^O^)／~

整備といっても重整備ではありませんが、、、



まず足回りのリセッティング

メインはキャンバー角の変更
走ってると外側の表面温度のほうが内側より高いので
もう少しキャンバーをつけたほうがよさそうなので
1度くらい足しました

調整式アッパーではないので
ストラット下側の取り付けボルトを緩めて“ぐいっ”とする方式です

まだもう少し調整シロは残してますし残ってます


あとは、オイル交換



ミッションオイルです
エンジンオイルがこの状態なら、走行会なんて考えている場合ではないですね

実は今回は交換を伸ばそうかと思っていたのですが
よく調べて見ると半年換えてない

・・・まずい

しかも、いつものNUTECが置いてあると思っていたのですが、
1Lしか無かった

・・・まずいぞ

ということで今回はWAKO'Sです

エンジンオイルは体感でも判断できますけど
ギアオイルって判断できますかね・・・？


ということで明日（数時間後）は走行会です