234wheelsのブログ一覧

乗せてもらったのはハイライン
1.4のターボ、DCC（電子制御ダンパー）なし

・乗り心地いい
・乗りやすい
・室内が豪華
・静か
・車体も操作も軽い
・微妙にパワー不足

ゴルフ8が出るまでに国産車は7に追いつけそうには思えない
いやはや何ともすごい

ビルトインナビが間に合っていなくてダッシュにポンでUP!みたい
制御の高度化（＝要はマルチ対策遅れ）にインポーターまで困るとは

あとのマイナスは出力不足を感じそうなところ
VWは全体的に必要以上に出力を落とし過ぎではないかな
RやＧＴＩって極端な馬力は要らないけど
パワーが足りないと疲れるし、一気に安っぽく感じる

フロントのばねレートを下げてから
大きな入力の時に底突きしているような感触が増えたので
車重とレートを計算しなおしてみると、
計算通りですけど余裕は小さくて、底突きしていても不思議はない

乗り心地を考えるとレートは下げたいですけど
底突きしちゃ意味ないのでレートアップします




はいこのとおり

底突きは頻発していたようで
バンプラバーの削れたカスがたくさん出ていました


最初からずっと5kだったので、とくに期待せず走ってみる


あら？　いい感じ


なんとも意外な結果
以前との違いはリアのばねレート

リアをレート変更したこともありましたけど
減衰を詰めずに諦めていました
実はそれを詰めておくべきだった、ということのようです


いやはや、サスはわからん

梅雨なのに梅雨空はどこでしょうね？

仕方がないので真夏の日差しと気温の下で作業
雨だと作業できませんし仕方がありません

リアスプリングをかえるだけなので30分もあれば済む予定が
ダンパー長の調整も必要になって、
なんだかんだと時間がかかってしまいました

しかし、暑い！！


そしてその後の時間が押す押す、、、自分の責任　(;´∀｀)

日曜日、af imp.スーパーカーニバル です



10時頃から4時間ほどウロウロしてました





個人的な好みは、こちら

その1

その2


見てるだけで十分楽しい
というか、一人でじっくり見て回るに限ります
（↑寂しい）

SACHSさんの試乗車
この週末は大阪のユーロマジックさんで市場会があったので
乗せてもらってきました

製品はパフォーマンスプラスという、いわゆる純正形状サスキット
これに17インチのタイヤ
車両はちょっと重めのバリアント

どちらかというと純正よりもよくできた日本車的で、びっくり
柔らかい乗り心地と大きなストロークで、
試乗コースは大阪空港の外周路なので、
当然のように上出来な評判しか付けられませんけど、
そう悪くはない、文句のない仕上がり

やはり純正形状ならではの容量の大きさは一般使用にはとても有利ですね


GTIだと10mm下がるかどうかなので、あともう10mm下がってくれれば、
アイバッハじゃなくてコッチでもよかったかな