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昨日は久しぶりに浅虫の実家に行き、兄貴のインプにも自分のインプと同じデータをつっこんできました(^-^)/

エンジンまわりは大体同じような仕様なので！ 大きく違うところは、インマニの向きとパイピングの太さ&長さ&レイアウト、ウエストゲートってなとこでしょうか！ タービンは微妙に排気側のサイズが違いますが(^-^)v

まぁそれなりに調子よくなりました！

自分のインプの方は、やっと本調子になってきました♪ エアフロレスにしてから、チェックランプがつかないようにと高回転でエアフロ電圧をごまかし、インジェクターで増量とゆうかんじでごまかしてましたが、あまりパワーは出ず(*_*) あてにならないパワーメーターではいくら頑張っても370くらいしか表示しませんでしたが、ECUを書き換えてエアフロ電圧を純正以上に上げて、Eマネージの疑似エアフロ電圧を上げたりと、イロイロやってみた結果、 かなり車は速くなりました(*^^*)♪♪♪ アスファルトの上でも中々の暴れん坊になってきました！ ちなみに、書き換えてからは、あてにならないパワーメーターの数値ですが、423を表示しました(^o^)

これからまた弄るのがたのしみです！ 誰か、何かいい技があったら教えてください！



そして八戸への帰り道、アリン子号が後ろを走っていたのでコンビニで少しおしゃべり(笑)
寒い中車ネタで盛り上がりました！




雪山も行きたいが、今シーズンはなかなか行けなそうなので(T-T)、ECUの勉強でも頑張ろうかと(^-^)v


来年はもっとパワーアップできるかなぁ(爆