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myFX帰って来ました＾＾v

今回はいろいろやりました。

まずはyu~shi@1111さんキャリパーありがとうございました。

1）曙４ポットキャリパーと穴あきスリッドローター、セラミックブレーキパッドで
　ブレーキの効きはノーマルよりか全然よくなっていますがまだパッドのアタリが
　でてないせいか効果のほどはノチノチお知らせです。
　
　見た目は全然いいですよね！！

　
2）H&Rダウンサス

　これもいい！！さすがドイツ製って感じです。

　前々からノーマルサスが柔かすぎて嫌だった！！
　バネレートもいいし硬すぎず柔かすぎずで調度いい！！
　コーナリングもいい感じで曲がってくれる＾＾
　下から突き上げる感じも無い。

　下げ具合も調度いいです、ヒンが悪い下がり方じゃないし
　いい感じ。

　ノーマルサスの車高をチェックするの忘れちゃってので分からないけど
　H&Rダウンサス入れてからの車高はガソリン調度半分入っている状態で　　
　
　フロントスポイラーの一番下の部分から地面までは約21.5cm

　リアスポイラーの一番下の部分から地面までは約34cm

　サイドスカートの一番下の部分（フロントドアとリアドアの中間）から地面までは約25cm

　フロントタイヤからボディーまで約5cm

　リアタイヤからボディーまで約4cm

　この数値はホイール２２インチでタイヤは265/40/22です。

　あくまでも参考になれば＾＾

3）GTSPECタワーバー

　これはただのエンジンルームの飾りに過ぎない

　タワーバーいれたからって体感できるほどの効果は無い。
　でもエンジンルームがちょっとよくなった感じかな？

4）骨盤矯正
　
　やっぱりここまでやると骨盤矯正は必要！！

　いろいろやって走りもよくなったし言うこと無し！！

これらの画象はパーツレビューに載せてあります。

次は何やろう？

久しぶりの更新

只今myFXはイジラレテます＾＾

来週帰ってくるんだけど

どんなんなって帰ってくるか楽しみ＾＾v

そう言えば最近地元（相模原）でよくS50（黒とシルバー）を見かけます

誰だろ～？

そして週末によく東海大学付属高校の前でもS51（黒）を見かけます

誰だろ～

嬉しいＮＥＷＳ！！

日産自動車が2014年にも新興国向けに「ダットサン」ブランドを立ち上げ、約50万円の車両価格で投入すると、2012年3月2日付の日本経済新聞が報じた。

それによると、装備や機能、サービスを絞り込み、まずインドとロシア、インドネシアで生産・販売し、早期に年30万台規模に育てる、という。

日産にとって「ダットサン」は創業期の代表車種。インドやインドネシアなどでは、インドのタタ自動車が約25万円の低価格車を投入。韓国の現代自動車なども低価格車で攻勢をかけており、それらに対抗していくという。

なお、日産は日経報道について、「当社が発表したものではありません」としている


って言ったって本当は復活するんでしょ～


どんな車が復活するのか楽しみ！！

やっと全貌が明らかになってきますね

３月のジュネーブモーターショーでデビュー！！

ま～多分まだコンセプト状態だと思うので価格等は未定

エクステリアも市販車と同じとは限らないですね

ジュネーブ行きたい＾＾

ロリンザーからとうとう出ましたね！！

このエアロカッチョエ～

でも高い～

FスポPTS付きで451500円

Sスカート32550円

Rハーフスポ183750円

ルーフウィング105000円

フルキットで1.065.750円

買えな～い・・・

でもFスポは欲しい・・・