レガぴーのブログ一覧

おNEW足で慣らし走行100㌔を終え、
増締めと空気圧ﾁｪｯｸ後に60km/hの
封印を解いて走行してみました。

ｷｬｯﾂｱｲや突出した路面、ﾏﾝﾎｰﾙに
怯えながら(ﾟーﾟ;))
も普段走行（知ってる方はどの程度か
ご想像通りです（笑））
で走ってみると、少し出足が速くなった？

( ‥)ン？

とか思いましたがこれはきっと気のせい
だと思います(　;￢_)
というかそう思いたい自分が
いるんでしょう（＞∀＜）

しかし、コーナーを普段走りで侵入して
みた時に明らかに今までと違う感覚が
ありました（（（（ﾟ◇ﾟ））））

ステアが軽い！敏感に曲がる！
お‥おおう
━━━(ﾟ∀ﾟ)━━( ﾟ∀)━━(　　)━━(∀ﾟ )━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
って感じです！

これは間違いなく変化したと
思います(゜-゜ )(。_。)(゜-゜ )(。_。)

本日予定通り、足回り交換でクルマ預けてきました（〃0〃♪）
今回の内容は以下の通りです！

<タイヤ>
ポテンザ RE050 215/45R18

<ホイール>
RAYS CE28NF(ブロンズ) 7.5J×18 +50 5/100

<スプリング>
STI コイルスプリング(F,R)

<ナット>
某メーカー ロックナット(詳細は秘密です)

<スペーサー>
KYO-EI ホイールスペーサー P-005-2P

<ハブリング>
RAYS φ65-φ56.1

<センターキャップ>
STI RAYS製ホイール用センターキャップ(カーボン＆アルミ)

<その他>
一年点検、オイル交換(5W-30)

しかし！
作業者が一人、喪中との事で今日中に終わると
聞いていた作業が明日に持ち越しに‥(||＿＿)/

「撥水コート、サービスでやりますから！」と
言われて渋々待つことに‥代車君だとやる気が
出ないですね「(´へ｀;)

暇だったのでセールスの兄ちゃんと色々、話して
僕自身が思ってた情報と大きく、食い違っていた
事がありました（ﾟ∇ﾟ）？

元々、純正OPフィニッシャーを穴開け取付していると
聞いていたんですが、よくよく話すと車の底面のみで
「リアビューで見えるボルトはダミーで穴開いて
ませんよ～」と（ﾟ□ﾟ;）

「え、そうなの？」なら外したいなぁと思い
「工賃どんくらい？」と聞いてみると
「2、3000ぐらいです♪」とのことで
これなら即やってもいいかな？と‥

純正OPサイドストレーキも同額ぐらいみたいなので
近い内に両方、外そうかなと思います(〃￣―￣〃)

2009/12/14 追記
純正OPフィニッシャーの件は結果、僕の当初の
情報通り、穴開いてました！
セールスの兄ちゃんの勘違いです。

最近、ギアチェンジする際に後ろから突き上げるようなショックを受けることが
10回に1回ぐらい感じるようになりました(･_･?)...ン？
特に2→3でのシフトアップ時に（へ￣|||| ）

AT車なのでおそらく作動油が減り、滑りが悪くなってる？（たぶん
推測するとATFが原因と思います（☆▽-）

現在、新車購入より1年弱で走行距離が1万5千弱ぐらいなのですが、交換時期なんだろうか？

同じAT車もしくは詳しい方の意見が聞けると有難いです！

「所詮AT」とかと思ってるフシが見える意見は削除しますヒュン( ･∀･)／(ﾟ<|>ﾟ)スパッ！
そういう方のMT乗りで速いと思った人はいませんので（oﾟc_,ﾟo）

良心的な方の貴重な意見を参考にしたいと思います＼(*´ー｀*)／

タイヤ＆ホイール購入しました（*･∀･)つ

色々、悩みましたが結果から言うと物欲に負けました（笑）
購入したのは‥ホイール：RAYS製CE28NF（ブロンズ）の18インチ、タイヤ：ポテンザRE050 215/45R18
です(･▽･)b

ホイールは元々、決めていたのでタイヤ選びに時間をかけまして、以前のブログにて
えいぞーさんよりオススメされた「EAGLE REVSPEC RS-02」と最後の最後まで悩みました（￣ﾍ￣;）
‥が冒頭で述べたように物欲に負け、少し無理してポテンザにしちゃいました（￣ー+￣）

しばらくは何も買えないです （´。｀;;;）

今日この頃、足回りを変えようと思い立ち、なに一つとして知識のない僕は何も考えずにいい
ホイールないかなぁと探し・・・気にいったホイールを見付けはしたものの高いΣ（´д｀ノ）

うーむ・・・と悩みつつも色々調べた結果、すでに生産終了モデルということらしく・・・( ゜A゜；)ﾏｼﾞｯ？

しかし！展示品等のアウトレット品だとそこそこな金額まで落ちて販売している事を知り
これは・・・！と思い、照準をこれに絞って考える事にﾆﾔ(･∀･)ﾆﾔ

その後、タイヤ選びに・・・現状、17インチの純正ホイールに215/45R17のポテンザRE050でホイールは
インチアップさせたいので、選ぶタイヤは18インチになる事となり、現状のタイヤは使えないという事を
調べていく内に認識。冒頭でも言ってるけどなに一つとして知識のない僕は当然のようにタイヤを
そのまま使えると思ってました(；´∀｀)

タイヤも代えるとなるとお値段も張るし、かといって1年弱しか使用していないポテンザお蔵入りも
どうかと・・・たぶん、皆そう思うよね？
でもまぁ、今代えるならここはもうしょうがない！と思い、いいタイヤないかなぁと・・・＼(´∀｀)丿

タイヤについて調べていくと扁平率？（なんのこっちゃ(･ω･*)
（一応、僕的にはこの言葉が非常に分かりにくいので、勝手に縦幅って解釈してます（笑））
が小さい方がいいなぁと思い、見てくと・・・その方が高いんですね｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

あと、元がポテンザなんでタイヤのランクも下げたくなく・・・結局、同じポテンザにしようかなぁと
考え中・・・これにナットやセンターキャップ等付けて工賃も含むと一応、予算ギリに（￣0￣）=３

ここまでは良かったのですが！

調べていく内に問題が色々と・・・
まず展示品の為、ｵﾌｾｯﾄ変更できない。→スペーサーかませば回避できると後々、認識。

また車高落としてない為、後から落とすとホイールが奥に引っ込む？？（なんのこっちゃ(･ω･*)
なんでか未だに理解はしてないですけど、車高下げるのとホイール交換は同時がいいみたく、
そうなると予算オーバーに（´д｀）

よくよく考えれば、その度に発生する工賃も馬鹿らしく思えてきてとりあえず、タイヤ&ホイールだけ
買ってしまおうかと考え中・・・欲しいホイールがなくなってもあれだし(。-`ω´-)ﾝｰ

その後、１，２ヶ月挟んでスプリング購入してその時に一緒にやれば1回分工賃浮くし、
それでツライチじゃなく気にいらなければスペーサーかませば・・・（´～｀)

いいのかこれで？・・・（-へ―；）

アライメントなるものもやった方がいいとの情報も得たけどこれがまた高い！
タイヤ&ホイール交換やローダウンにするとその後、一方向に傾いて走ったり
一部のタイヤの溝の減りが激的に早いとの事らしく・・・
というかよりそうなりにくいように付けれないのか？
(*･Å･ﾉ)ﾉﾜｯｹヾ(ヽ･∀･*)ﾜｯｶヽ(*´Д`||)ﾉﾗｰﾝ!!!

まぁ、これは交換後に運転してて実感できるようならやる事を想定しようかと思います・・・
なにかとお金がかかるんですね･ﾟ･(ﾉД`;)･ﾟ･