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イイね!
2017年06月14日

スプリント・ブースターの装着

スプリント・ブースターの装着 スロットルコントローラー、様々に製品はあります。
そのなかでも老舗であろう、スプリント・ブースター。
実は各種パーツを譲っていただいた"GQ"さんから譲っていただいたもの。

2ndA6に装着していましたが、当然取り外して保管しておりました。
ということで、3代にわたる僕のA6歴で3回目になる装着です。

装着は、至極簡単で、アクセルユニットと、車両側の配線の間にスプリント・ブースターのコネクターを挟むだけ。
手が届きにくい場所ですが、すぐに作業が出来ます!


リモートスイッチを押すと「グリーン」「レッド」「消灯」をループします。
レッドが、アクセル開度のレスポンスが良いもの。
消灯がノーマルで、グリーンはエコではなく、ノーマルと、レッドの中間です(汗)
僕は、普段はノーマル。
トレイン走行など、ちょっと発進加速を早くしたときに、レッドかグリーン。
普通の街中でレッド選択で普通にアクセルを踏むと、後ろの車が離れちゃう(汗)


厳密にいえば、燃費が悪くなるでしょうが、加速後は巡航になるのでそれほど燃費が悪くならない優れもの。
日本車ではパワー感を出すために非線形のアクセル開度に対するスロットルの制御にするとも聞きます。
本当は、加速したいときにアクセルを強く踏む!が基本ですねぇ。

普通にアクセルを踏んでも、強く加速するこのパーツ、調子に乗ったら駄目だぞ!と思います(汗)
皆さん、ご指導下さいな(汗)

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ブログ一覧 | Audi A6 | クルマ
Posted at 2017/06/14 22:36:10

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やはり、スロコンが原因かな。
バシケンさん

この記事へのコメント

2017/06/15 07:25:05
BMWの時つけてました!
特に非力の4気筒だったので、、、

使い方によっては良いものですよね。
コメントへの返答
2017/06/15 21:08:03
確かに、非力な車に効果が満点みたいな気がします!
実は、現在ビッツに乗っていますが、とにかくパワー感がなく、踏まなければ走らないけれど、踏んでキックダウンしても加速が変わらない車ですから、この様なデバイスが効果を感じそうに思います(汗)

意図しない加速をすることもありますが、それが良い時もありますね!
2017/06/15 16:33:21
コントローラーが小さくてイイですね!
色んなメーカーから出てるのですね!
もう少し調べてから入手したらよかったと今更ですが少し思ってます。
ペダルボックスの新タイプのコントローラーかっこ良くて心惹かれます(笑)
コメントへの返答
2017/06/15 21:12:04
もう、コントローラーというか、スイッチと言える大きさですね(汗)
コントロール回路は、コネクターの方にあるのかなぁ。
僕も、ペダルボックスの様に、エコモードがある製品が欲しいですね(汗)
通常は、飛ばさないで走る事が多いでしょうし、ゆったり走るには十分かと思って(笑)
本当に様々な製品があり、迷いますね。
2017/06/15 18:56:03
今一番欲しいパーツです。
これらのスロコンを付けているチンク乗りの方が沢山います。
チンクは出だしが悪くて、右折時にヒヤッとします。
スプリント・ブースターは評判も良さそうなので、いつかは購入したいと思っています。

コメントへの返答
2017/06/15 21:17:43
おっ、装着前提のオーナーさんが登場ですね!!
確かに、チンクの様なコンパクトカー、小排気量ターボ車には、凄く走りやすくなりそう!
右折時の安全性向上にも効果的であれば、装着するしかないですね!
賞与が出たらご購入かな??
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