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2017年10月06日

ホイール・ボルトの形状って、何故こんなに変わるの??(汗)

ホイール・ボルトの形状って、何故こんなに変わるの??(汗) アウディ・VWのホイールボルトは、M14のピッチが1.5ですね。

そして、純正ホイールは、球状の面。社外ホイールはテーパーの面。
それは、当たり前として、今回のROHANAホイールのボルトはまたもや特殊でした(汗)

TSWを含む今まで履いていた社外ホイールは、真ん中のシルバーのものです。
テーパーから上が若干絞っていて、ホンダ・ライフのホイールナットより小さなソケットが必要。
そして、その下がそのホイールボルトに合わせた、マックガード。
一番上が、ROHANAホイールに合わせた、スプライン・ボルト。


タイトルの写真のように、六角のソケットが使用できない、専用のものです。
恐らく、ボルト穴を小さくするために編み出されたボルトなのでしょう(汗)
この、ボルト穴には、従来使用していたアストロのソケットはもはや入りません。


外側のウレタンカバーを外すとようやく締め付けが可能ですが、傷がつくのは必須(笑)


まあ、スプラインボルトは仕方がないのですが、マックガードでセキュリティーをアップしたい!
従来のマックガードもキツキツながら入るんですよ。
でも、途中からロックボルトのアダプターがつっかえます(笑)
その様な理由で、ROHANAホイール交換の際にマックガードの抜き取りに難儀しました(笑)
マックガードにも、頭が小さいボルトが設定されているのですが、頭がブラック仕上げの品が無いんですよ(汗)

ああ、マックガードさん、早くスプラインボルトに合うセキュリティーボルトのブラック版を出して!

注:ちなみにROHANAホイールには、スプラインボルト一式と、その専用ソケットが付属しますので、ご心配なく!

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ブログ一覧 | Audi A6 | クルマ
Posted at 2017/10/06 21:04:32

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早速^^
ユーロ...?さん

この記事へのコメント

2017/10/08 11:21:08
なぜボルトやナットの規格を統一しないの?
昔にホンダのナットが他社と違い困りました。

ボルトも規格違いアリの勉強になりました!
コメントへの返答
2017/10/09 20:35:25
昔の経験として、国産車のナットも、様々な酒利があり、ホンダのナットは特殊でしたね(笑)

特に、社外と純正ホイールのテーパーと球状の違いがナットにもあり、大抵ウインターホイールは社外を履くことが多いので、その違いを知らずにボルトを使っていて、何らかのトラブルを起こしてしまう事が良く聞かれました。

デザイン上の理由でどんどん頭が小さいボルトが好まれるように変わった気がします(笑)
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