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イイね!
2018年03月13日

何となく寂しい今日この頃。

何となく寂しい今日この頃。 僕が乗っているA6の4F・C6型も一番新しい年式で2011年式。
僕のは2009年式で、マイナーなトラブルが散見してきた今日この頃。

今年の6月には車検でして、車検通過のハードルが一番高いであろう、ディラーさんにお願いするつもりです。
まあ、これから高校、大学と進学する二人の子供たちの学費を考えると、乗り換えの選択肢は限りなく難しいし、現状維持が一番僕にとっては満足度が高いでしょうし、ネオクラッシクと呼ばれるまで乗り続くようと決心しておる次第です(汗)

しかしながら、最近になって昔からA6@C6仲間でいらっしゃった方々も、様々な理由で乗り換えをして寂しいなと思っているのも事実。
でも、新しい仲間も増えているので嬉しい事もありますよ!

まあ、別れがあれば、出会いもあるという事ですね。
A6を降りられた方も、クルマが変わっても、これからも今までと同じく、お付き合い願えれば幸いだなぁ。

さて、A6は車検に向けて様々に準備をしております。
そのパーツ類がこちら。
ようやく本日になり、1月中に発注したパーツがすべて届きました!
これにプラスして、3.2FSI時代のパーツも若干あります。


暖かくなったら、サマーホイールへの交換を始めに一挙に作業しましょう!
その頃には、進学する長男の住居準備も終わっているはず(笑)

最後に、A6セダンを降りられた某方に前期・中期のカタログ写真を送ります。


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ブログ一覧 | Audi A6 | クルマ
Posted at 2018/03/13 22:32:28

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この記事へのコメント

2018/03/14 06:17:30
エアクリーナーの数に驚きです。
ベルトまで予備で持ってる方はなかなかいないでしょう。
4FC6時代、一度ベルト切れたことありましたが、
切れたことも分からず焦りました。

コメントへの返答
2018/03/14 21:14:55
エアクリーナー、この他にも数個物置に発見(汗)
まあ、近くのA6乗りの方にシェアしてくれるようお願いしよう(笑)

ベルトは、10万キロ近くの我が車にとっては交換は目前と思い、用意しました(笑)

A6だと3.2Lは補器類が1本ベルト掛けでしたが、4.2Lは複数ベルトだったかなぁ。無効になる補器類次第ではベルトが切れても気付きにくいかもしれませんね(汗)
2018/03/14 09:59:17
こんにちは。

私はA6C6に乗り始めてからまだ2年弱の超遅咲きビギナーですが、乗る度にニヤリとしてしまう満足度を与えてくれる車ですね。

現在は何の不具合も無く快調のそんな我が愛機もMY10の中年!?
現在の走行も6万km弱ですが、これから徐々に困った事案が出てくるのかな・・・と少々身構えてます。
昨年予防としてサーモ、ベルト、テンショナー辺りは手を入れましたが突然の立ち往生回避の一環でバッテリー、IGコイル、オルタ等も今後着手したいと思っています。

とは言え当家愚息も今年大学進学等々の物入りで色々厳しいのも現実。
どうかもう暫くは元気に動いてくれよ!
と祈る今日この頃です(苦笑)

都内の街中でも稀な存在になったA6C6だけに遭遇した時には「うん、やはりカッコいいじゃん」とか親バカ丸出しで可能な限りジロジロ見ちゃってます(^^;
コメントへの返答
2018/03/14 21:23:33
今晩は!

この車って、不思議に満足感がある車だと僕も思います(汗)何故なのかな?と僕も不思議でありますが、A6に乗り始めて長くなりますが、不思議に乗り換えようと思えないのが(汗)

2010年式だと、このモデルとしては最終であり、至らぬ点は改善されていますよね。
3.0Tのエンジンの弱点は、サーモスタットの固着?でオーバーヒートしやすいと聞きますね。僕も今年のメンテスケジュールとして、サーモスタットと、ウォーターポンプは交換したいと考えております。

以前も経験したイグニッションコイルの異常は突然にあり得ますが、コイルを車載するのは良いとして、工具まで積載するかは悩みどころですね(汗)
バッテリーも、運転している限りは大丈夫ですが、ブースターケーブルを積めばとりあえず帰ってこれるかな?オルタも予防交換は理想のパーツですね。

yamasa21さんも同じように大学進学の息子さんがいらっしゃるのですね。とりあえず卒業までは我慢しなければなりませんね(笑)僕もこれからの7年間(次男を含む)は大きなトラブルが無いように整備しようと思っているところです(汗)

この地域でも、A6@C6のお姿、見る事もあります(汗)僕自身、あまり見ては失礼だなと思いますが、すれ違うとどうしても意識しちゃいますね(汗)

これからも、宜しくお願いしますね。
2018/03/14 10:09:17
おはようございます。

大きなトラブルで今回A6を降り、MINIに乗り換えてしまいました(^0^;)

一年前に足まわりもリフレッシュさせて20万kmまで乗るつもりでしたが、エンジン3カ所&怪しい1カ所からのオイル漏れが発生し、ビックリする修理費に驚いて買い換えてしまいました…

ウチは大学生2人なので死んじゃいそうです(>o<)
コメントへの返答
2018/03/14 21:29:01
鯖ぜんさん、今晩は。

鯖ぜんさんもお降りになるとお聞きしましたね。
大きなトラブルでお降りになる事は仕方が無い事ですし、MINIも可愛がってくださいね!

エンジンからのオイル漏れの修理費が大きな額との事で、降りられること、本当に我が身の事の様です。
場所によっては、相当な分解作業が必要な個所もあると思いますので、費用も高くなっちゃいますね。

大学生お二人なのですね(汗)
我が家は3年後に1年重なる時期が地獄になりそう(汗)
そうなると、本当に乗り換えはあり得ないし、それまでにきっちり整備して、お金がかかる時期を乗り超えたいです(汗)
2018/03/14 15:18:11
子供2人を宮城の大学に送り出す父親として大いに共感!久しぶりにノコノコ出て来ました(笑) ニューX3が出てから頭の中チラつきますが、さすがに昨今の諸般の事情から買い換えは断念、、。長男が卒業予定の少なくとあと2年は乗り続ける予定、、。この際乗り潰しなる経験してみようかとも思うこの頃(^◇^;)
コメントへの返答
2018/03/14 21:33:16
お二人も宮城の大学とは...(汗)
お父さん、頑張って稼がなければなりませんね(汗)
一人暮らしをはじめる費用も大きいですが、生活費はもっと大きい(汗)
まさか、バイト代を生活費に充ててくれなんて言えないし(汗)

ニューX3、良いですよね(汗)
と言う事は、2年後にお乗り換えもターゲットになりそうですね。
しかしながら、乗りつぶしと言う意見にも激しく同意(汗)

僕は乗りつぶしでなく、乗り生かし(笑)かな。
まだまだ頑張ります!

それにしても、こちらではお久しぶりですね(爆)
2018/03/14 16:39:04
マイスターこんにちは。
写真ありがとうございます!
こうやって見ると和田 智さんのデザインされたスタイルは今なお美しいですね。
あ、次車は523dでした。すみません。
これからもよろしくお願いします(^_^)
コメントへの返答
2018/03/14 21:43:49
コメントを頂いて、本当に嬉しいです!

本当は、犬牛さんから引き継いだA6と同じカラーの大きな写真があれば良かったのですが(汗)
セダンが2004年に登場し、和田さんがデザインと言う事で、日本でもかなり話題になりましたね。その後アバントが出ますが、和田さんのデザインをベースにドイツ人デザイナーが手掛けたとも聞きます。

セダン(独風に言うとサルーン)は前期・中期のセダンテールはワイド感が素晴らしく、後期のテールは最新感が良く、デザインは今でも素晴らしいと思います!
最近のアウディの厳つさに比べると、だいぶ優しい女性的な顔つきも!

やはり5シリだったのですね。
特別仕様車の名前が5シリしかなく、不思議に思っていました。
液晶メーターで凄いてんこ盛りの装備ですね!

こちらこそ、これからも宜しくお願いします!
2018/03/14 20:48:36
ネオクラシックと呼ばれるまで、、、
良いですね!

大概のトラブルとメンテナンスに自力で、しかも楽しんで対処できるバシケンさんだからこそ長く乗れ、そして愛着も湧く。

こんな事は、車好きとしては羨ましい限りです。

僕もC6に20万kmまでは乗り続けたいなぁ。
今後とも御指導宜しくお願いします!
コメントへの返答
2018/03/14 21:49:08
ネオクラッシクと呼ばれるまで、20年以上は経たないと呼ばれないだろうな。
ということは、僕も70歳に近くなる??
いやあ、僕の身体的にありえるのだろうか(笑)いや、、息子に乗り継いでもらうとか(汗)

これからの課題は、駆動系とエンジンのメンテナンスが主題になりそうです。
だとすると、必要な特殊工具がどんどん増えそう(汗)
でも、楽しんで作業しようと考えております(汗)

少なくとも、ウン千キロの遠征を平気でこなす信頼性を失わないように維持していきたいですね。

是非20万キロまで乗りましょうよ!
恐らく錆は心配無い思います。これまで錆び錆なアウディを見たことも無いし、製造時に亜鉛メッキプールに車体をドブ漬けしているので、裏面からの錆も発生しなく、見た目は大丈夫ですね!

これからも、色々とお互いにメンテしましょうね!
2018/03/15 00:22:05
アウディは絶対一歩古く(ネオクラシック)なればお洒落な個体になるので
今はB5がお洒落だな~と思いますがそのうちB7もいい具合に古くなると
思いながら過ごしています。
自動車税が引き上げられてからが悩ましいところですw
コメントへの返答
2018/03/15 22:29:58
おっしゃる通りですね。
アウディはメーカーとしての歴史は長いと言え、クルマメーカーとして力を付けたのは80や100の頃からで、B5もそれに近い時代。
B5のリアトランクの当たりのボリューム感があるお尻は僕も大好きです!
B7のデザインもギュっと凝縮されたデザインが素敵で、RS4は特に注目を集める車になりますね!

その世代に達するまでに、致命的なトラブルに当たらなければ良いのですが、機械だから修理は可能だよな(汗)と楽観的に考えるようにしています(汗)
2018/04/10 13:25:46
こんにちは
バシケンさんのみんからはバイブルとして
拝見させていただいております。
後期形2.8SLine乗りとして
今後もお付き合いください。
2008/12登録車を1年落ちで購入しました
通勤には使用しないので
まだ50000km達していません。
大阪在住ですが、同じ型の車にすれ違った事が有りません。
コメントへの返答
2018/04/10 18:39:32
今晩は!
nao311さん、初めまして。

僕のブログを見ていただいているとの事、嬉しく思います!
後期S-Lineにお乗りなのですね!ブラックの凛々しいお姿、拝見いたしました!

こちらこそ、今後もよろしくお願いします。

2008/12登録でしたら、僕のA6と半年しか違わない兄弟車のようなものですね(汗)

まだ50,000kmの走行距離であれば、消耗品もまだまだ大丈夫ですね。
これからも、一緒にA6@C6を味わいましょう!

大阪ではすれ違う事が無い希少な車、こちらも同じです(汗)
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「@AK C14TS もしかして、乗り換えを検討しているのかな?」
何シテル?   04/22 23:54
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