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2019年11月16日

チンクの内装のバラバラに(汗)オーディオもアップグレード!

チンクの内装のバラバラに(汗)オーディオもアップグレード! 後程詳細を載せたいと思いますが、現在に至ってもチンクの内装はバラバラです。
目的は微妙に酸っぱい香りがする事の対策。

その作業中に、オーディオのアップグレードも検討しました 。
チンクはサイバーナビが装着されていますが、内蔵アンプの音が良くないなイメージです。
スピーカーは純正のままなので、そのチェンジとデッドニングも勉強中。
そういえば、カーオーディオのアンプって結構安く入手できるな、と思ってオークションを徘徊したら良いものを見つけました。

中古入手のALPINE MRV-F300です。
現在も同型版の製品はありますが、デジタルアンプ(Dクラス)で別物みたい。
4CHなので、ナビの音声出力がちょうどフィットします。
大きさも、シート下に入る位でちょうどよい!


お値段は諭吉さんで十分おつりがくるものですが、前オーナーさんがしっかりメンテした個体です。
V12スタビ回路付近のトランジスターは放熱対策実施。パワートランジスターも抵抗値を合わせるため数個交換。フィルムコンデンサも交換。Youtubeにはテスト状況の音楽もアップされていました。
何にしろ、4CHがすべてプッシュプルのディスクリート構成なのがいいですね。
以前この様な構成のアンプを使った事がありますが、瞬発力があるパンチが効いた音でした。


ひとまず、オーディオのアップグレードは置いてバラバラな内装の復旧を目指しますが、そのサウンドが楽しみです。

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Posted at 2019/11/16 07:47:09

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この記事へのコメント

2019/11/16 08:18:36
こんにちは・・。

ここまで自身でやるなんてもう
プロ顔負け、いやプロの領域
ですね。
尊敬に値します。

オーディオは確かにアンプでその
サウンド量、質が激変してしまい
ますよね。

内装一式変遷が楽しみですね。
コメントへの返答
2019/11/18 04:13:17
おはようございます。

原因(フロアカーペット下のウレタンチップ)が判っていれば、プロにお願いしやすいと思いますが、原因がはっきりしていない以上、現状合わせな作業になり、確認しながらの作業でした。その場合、自分で行うと判断も付きやすいですね。

リアの内張を外した時に確認しましたが、リアスピーカーの取り付けは音が出ればよいや(汗)って感じですので、その辺もきっちりてを入れたいところです。

これからも、よりお気に入りになる様頑張りますね(汗)
2019/11/17 08:07:00
メカ以外にも内装・オーディオまで弄ってしまうとはさすがです♪
この分野も奥が深そうですね…(^_^;)
遠征の疲れもありますし、急に寒くなってきましたのでくれぐれも無理をしないように体調には気を付けて下さいね!(^-^)/
コメントへの返答
2019/11/18 04:20:11
やはり作業を行うと楽しいですし、費用の節約にもなりますね(汗)

オーディオは、それなりの音になれば十分だと思うようにします(汗)とりあえず、アンプとスピーカーは国産品を選択して、スピーカーの取り付けだけはしっかり行いたいな。

本当に寒くなり、作業がしにくくなりました。
来週も予定があるので、いつスタッドレスに履き替えるか、車高を上げるか、悩みどころです(笑)
2019/11/18 08:33:12
パーツレビューには載せてませんが、以前のB13のとき、ALPINEのDVD/CDアンプレスユニットにこのアンプを付けていました。サブウーファーはADDESTの四角いタイプ。懐かしいです。今のA3もロックフォードのサブウーファー駆動用にはALPINEのD級モノアンプを使っています。
コメントへの返答
2019/11/19 19:26:24
B13サニーの時代は社外オーディオが全盛時期でしたね。
PIONEER,SONY,Victor,SANYO,etc...様々なメーカーが。
中でもALPINEのものつくりの良さとデザインの落ち着きは、ちょっと群を抜いた感じだったと思います。
D級アンプの効率の良さには本当に驚きます。
チンクに乗ってから、この世界を再び味わうようになり、懐かしい気持ちと、あの時代の凄さを懐かしく思っています。
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「ヘッドライト関連だと思ったけれど、D3脱出プログラムなのですね。自分のA6@C6も後期だけD3なんですよ。以前乗っていた前期のA6の方が明るく感じていたのはそのせいなのか!」
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