バシケンのブログ一覧

昨日からA6はDへ入院しております。

点検項目ですが、以前ラグーナに行った帰りにアクセルを踏み込んでも、1気筒が死んだような振動があり、まともに走らなくなった件の原因調査が主なメニューです。

そのほかにも、最近気付いた不具合として、エンジンが温まっていない時に、
①３速以上
②1,000～2,000r.p.m.の回転数
③アクセルの踏み込みは極浅い踏み方
と言う条件で、回転数が50r.p.m.程度の幅で振幅することも観察されました。

そのところも、Dに預けたときは再現性が弱かった上ですが、一応見てもらい点検することとなりました。

Dのメカニックさんの話では状況を確認するために、ちょっと長時間預かりたいとのことで、原因だけは探してくれそうです。

このようなことがありますと、やはり、AAA保障の車を購入しておいてよかったな、と思います。

そこで、今回の代車はA4セダン@B6の1.8Tクワトロです。

早速本日、50km程度高速も含めて走行しました。
パワー感は必要十分ですね。回せばそれなりにうるさくなりますが、中々良いエンジンです。
ハンドリングは、軽すぎるハンドリングのA6と大きく違い、結構重めなハンドリングの味付けでした。こちらのほうが欧州車らしくて好きな味付けです。
高速道路の直進安定性は、クワトロの威力でよいですね。
ただし、今日のような風が強い日の横風に対する抵抗性はちょっと弱いです。
燃費は、100kmで丁寧に走ると15km/h程度は行きそうな感じです。

一番感心したのは、80,000km程度で、７～8年落ちですが、経年変化によるヤレがあまり感じなかったことですね。
この点は国産車が追従できないところだと思います。

代車のカローラアクシオに搭載されているナビは、てっきり、DVDかHDDナビだと思っていたのですが、説明書を見たところ、PND（メモリーナビ）でした。
まさか、このような2DINタイプのPNDまであるとはびっくり。
型番はNSDT-W59というようです。TOYOTA純正でしょう。

優れているところ①
X02Tとbluetoothでハンズフリーが実現できます。

IMGP1614 posted by (C)bashiken

優れているところ②
NVBTH2で出来ない、電話帳の転送が出来ます。

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なので、着信時も相手の名前が表示されます。

IMGP1616 posted by (C)bashiken

優れているところ③
X02Tの記録された音楽をbuetooth経由で再生できます。
また、電話との切り替えも万全です。
ただし、曲名や、時間、曲番、アルバムの切り替えは出来ません。

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なかなか、侮れない現在のナビでした。（アウディA6のDVDナビよりはましだった）

またまた、今回の代車はカローラアクシオです。
今回、結構長期のため、結構乗っていますが、気になる点。
１．CVTのセッティングが、最初回転を上げ、すぐに5速に入れる感じ。そこで踏み込まないと加速しません。いかにも燃費重視のセッティング
２．ハンドリングが、格好重めのセッティングで（アウディ軽すぎ）交差点の戻りハンドルも強めなのですが、センター付近の手ごたえがゴムをはさんでいるよう。
３．エンジンは全く色気なし。
４．ボディの剛性感はまずます。
そういたっところですね。

ただし、今回アウディ八戸に車を預けたのですが、保険の特約として代車特約を結んで7,000円／日まで保険でカバーされるのですが、いつもと同じ車でした。
これだったら、特約契約を結ばなくても良かったなぁ。

ナビが結構良い感じです。いわゆるSDメモリーナビですが、結構良い感じ。
明日紹介します。（ネタ切れですので）

代車できた、A3ですが、エンジン始動音を取っておきました。
是非ヘッドフォンでお聞きください。
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感想ですが、よく聴いてみると、TTの2.0TFSIと同様の傾向があることがわかります。
また、ドアの閉める音も意外なことに（失礼ながら）重厚感がある音です。

このエンジン始動音シリーズですが、ステレオに接続したパソコンか、ヘッドフォンでなければ、再現性が悪いのでご了承ください。

本日上記の理由で、クルマをディラーに預けてきました。
代車はA3スポーツバック　1.8TFSI。平成18年式。
会社のKさんもアウディ乗りなのですが、車検依頼時にこのクルマに乗っていました。

真っ赤なA3です。アウディの赤はちょっと明るめですね。女性に良く似合いそうです。

IMG_4498 posted by (C)bashiken

リアビューです。LEDテールではないので、マイナー前ですね。

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運転席です。約10,000kmの走行車なので、ハンドルの皮がてかっていません。また、ディンプル加工もしてあり、うらやましいです。なお、DISは、ワーニング等はでますが、燃費等は出ません。2.0TFSIからの装備になるそうです。

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シートです。フロアマットは、オプション品のマット（種類不明）が敷いてありました。（結構良いですね）

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エンジンです。横置きのFFということで、ゴルフとほぼ同じでしょう。

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ヘッドライトですが、キセノンのプロジェクターですが、ハイビームはダミーになっていました。僕のA6と同じです。

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インプレですが、まず、加速力は必要にして十分です。Sトロニックの変速も素早くて素敵です。また、荷室も結構広く、軽自動車のタイヤ4本がトノカバー下のレベルで積めました。ボディ・走り味もこの距離ではやれていません。
ハンドリングもゴルフゆすりで、A6のように低速域で軽すぎず、安定感があるものです。
感じたことは、僕のA6は、サスのブッシュがヘタっているではないかということです。
ただ、いつもA6に乗っているせいか、装備がさびしいですね。
僕のA6とこのクルマの新車価格はほぼ同じですが、どちらを取るかは人次第ですね。