バシケンのブログ一覧

ここしばらくは休日の度にチンクのモディファイに時間を費やしてきました。

今回は、軽くおさらいをしておきます（汗）

車高調整キットをネジ式MaxpeedingRodsから、Largusのフルタップ式に変更。
理由は、中華製サスのバネとショックのバランスに不快感を感じた事。
また、Largusのリアのショックが長いストロークを実現していたことと、品薄になってきたので入手しました。
取付当初の異音対策は中々に大変でしたが、現在は納得の乗り味になりました。


Largusのスタビリンク調整式ロッドの導入。
車高を下げると、適切なスタビの加重でなくなるとの話を聞き、導入。
でも、見た目の改善が一番の理由かも（笑）


美響マフラー吊りゴムの交換。
車高を下げたことにより、トーションバーとマフラーが当たるため、フロントから二つ目の吊りゴムを汎用品に交換しました。
取り付け後、ゴムは加工しました。


HKSブローオフバルブの取り付け。
MT-DRACOからキットで販売されているものです。
純正のブローオフは無効化していませんが、標準モードのフル加速の際にはいい音が（笑）


アルファロメオ147用フォグの流用。
フォグにメッキリングが付いているタイプ。
取付フレームは500用を流用。


合わせて、フォグをHIDの3,000k化しました。
A6のリフレクターフォグより、明るさ改善効果は控えめ。
3,000kのHIDは中華製の激安品を数セット購入して、色合いが合うものを使いました。


バラストやCAN-BUS対応ユニットは下側のバンパーレインフォース支柱に取り付けました。


ポジション・デイライトとハイビームのLED化。
電球からLEDに変更できるよう、ソケットのツバをカットしました。
このLEDはダブル玉無極性仕様が必要です。
ハイビームは、玉切れ対策必要なし。


デイライト・ポジションのLEDはメタルクラッド抵抗をバンパーレインフォースの支柱に固定しました。


アンテナをシャークアンテナに交換。
アマゾンの安い品ですが、FMは感度悪し（笑）AMもちょっと悪いな。
アンテナ機構を見直す必要があります。
塗装は板金屋さんにお願いし、両面テープで固定です。
ボディカバーを使用する際にアンテナを外さなくても良くすることと、リアスポ取り付け後にハッチを開けるとアンテナにリアスポが当たるため、交換しました。


以上、詳細は後程（汗）

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