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タンクをずらしてある程度廃油します。
タンクの底は真っ黒でしたが、オイル自体は真っ黒では無かった（汗）まだオイルは大丈夫そう。


そして、タンク上でリターンホースを切断。
ガソリンのホースの様に何故コネクター式にしなかったのでしょう？？


取り外したタンク。

コネクターの形状を見ると、ホース内側の凸がタンクコネクターの凹みにぴったりはまるようになっています。その形状では嵌めることはできても、外すことはできない。


タンクのオイルを排出しましたが、底に残ったスラッジは比重が重いものでした。
何回も灯油で洗浄してパーツクリーナーで脱脂。


リターン配管ですが、タンクを仮セットしてから曲げなければなりません。
結構面倒な作業で、途中で断念してしまいした（笑）
次回交換時に再チャレンジします。


仕方がないので、今回は耐油ホースだけで接続（笑）


まあ、この状態でも他の場所に支障しないのでOK！


オイル量は説明書通り750mlを投入しましたが、タンクが満杯になっちゃった（汗）
そして、ミッションオイルも交換して作業終了です。


さあ、明日からの遠征、機嫌よく走ってくれることでしょう！

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