R rのブログ一覧

ご無沙汰しております。
久々にみんカラを更新したいと思います。

炎天下が続く夏日もそろそろ終盤で季節の変わり目になった頃、題名にもあるようセラミックコーティングを施工いただきました。

キッカケはNX納車から定期的に手洗い洗車をする中で、やはり気になるのがスピンドルグリルの網目とピアノブラック部分。
さらに夏場の太陽熱で雨上がりの水滴がパノラマルーフに残る等が不安になっていました。

そのような中、今回も依頼をしたのは、私の歴代愛車をお任せしていて信頼を置くシャインさん。

昨年に新設されたシャインfactory店に伺い、
自宅の駐車環境、年間走行距離、洗車環境 等を親身な相談にのっていただき施工プランを提案いただけます。

3日間預かり作業後の引取り時には、
最高な仕上りに大満足です！
定期的なメンテナンスや手洗い洗車を継続してキレイを保っていきたいと思います。
シャインさんおすすめです！！


※シャイン factory店(埼玉県八潮市2-342-1)
URL:https://carcoating-sain.co.jp/
ご依頼はインスタDM or TELにて
Instagram: @carcoating_sain
TEL:03-3879-0254
クーポンコード『531』とお伝えで特典有り
『みんカラ記事見た』でさらに＋特典有りだそうです

ご無沙汰しております。
またしばらく放置すると何年間も手付けずになりそうなので、
この辺りでUpしておきます。


旬なネタといえば、日産GT-R受注終了でしょうかね。
長きに渡り築き上げた伝統のピリオドに首都高トライアル世代としては考え深いものがあります。
個人的にはR32に縁があって、こちらは別途ブログ-先輩からv spec70万円で話回って来た〜足立区編〜でいつか書いていきたいと思います。


あとはMT自動車免許も来月から制度改正により、全国の教習所からMT教習車が一気に減少となるようです。こちらも日産クルーで教習させていただいたことがさらに昔になっていきそうです。


もとい各自動車メーカーも現行車はセグメント問わずで安全サポートやドラサポの進化と足並み揃いにより、時代を逆行したMT車開発には注力は皆無でしょう。

一方、国産中古スポーツカーは米国の25年経過規定の輸出需要により、年々相場高騰となっています。
〜2000年までのスポーツカーなんて名車揃いの黄金時代でしたよね。正に各自動車メーカーハイパワーな楽しいクルマに溢れてたし、社外パーツメーカーやホイールメーカーも潤っていましたね。
そんな時代の名車スポーツカーが外国に流れて国内から無くなっちゃったりして..


はたまた、定番売行きの新車は受注制限があったり、人気車は納期が長いとかで売り手も買い手もこちらも違った意味合いで混乱状態。
直近3年の動向は前例無い状況でしたね。
もはや輸入車の方が値引きもガッツリで買いやすかったりして..

最後にまとめると
買いたいクルマと乗りたいクルマって各々違うよなーって最近感じている次第であります。


今回のブログは以上です。

※写真はLEXUS大阪中央店様のラウンジにて

皆さま

ご無沙汰をしております。
いかがお過ごしでございますでしょうか。

手軽に利用出来ることからInstagramやXに移り、
みんカラは放置状態でございました。

もちろんここ数年で愛車遍歴は有りつつも、
クルマ好きの端くれとして愛車保有をさせていただいております。

さてさて
本ブログ件名ですが、みんカラを始めて15年が経過したようです。時のながれは早いものですね。


こんな放置状態のアカウントでも閲覧いただける方々に感謝です。どうもありがとうございます。

また気が向いたらUpいたしますので、
引き続き、皆様にご支援いただけますと幸いでございます。

コレといったネタも無いので、
最近ハマっている鶏刺しを貼っておきますね。


それではまた。

ご無沙汰しております。

みんカラを放置状態で有りましたが、更新を久々に行いました。

さて、ブログのタイトルですが、
クレスタのエンジンを１G－EU ⇒ １G－GEに換装して５年が経過致しました。

前期型青ヘッドは絶好調で気持ち良く回っております。

便利なSNS普及により、みんカラ離れが目立っておりますが、
気が向いたときに更新をしていきたいと思います。

お役に立てるようなページではございませんが、
引き続きお付き合い頂けると幸いです。

約1年以上ぶりにブログを書いております。

お久しぶりでございます。
かなり久々のブログ更新でクレスタを降りたのかと
お声を頂いたので、年末という事も有り近況報告致します。

先日クレスタの継続車検が終わり、平成最後の年もクレスタに変わらず乗り続ける事が出来る事に感謝している次第です。
特に仕様変更等も無いですが、少しづつメンテナンスとマメな点検で現状維持をキープしていきたいと思います。

ところで
前回のブログでご紹介した案件なのですが、

昨年の71ネタとして
オーナーさんに直接交渉を行い、
大切に乗ってほしいと快く譲って頂いた前期71クレスタ。

こちらの前期71クレスタも
現在、仲間が手を入れて無事に公道復帰！
復活の運びとなりました。

夫婦揃って白の61、71クレスタで羨ましい限りです。今後の仕様が楽しみですね。


さて、そこで今回の
ブログトップ画に添付しております71クレスタですが、

ワンオーナー
都内二桁ナンバー
twin cam24
純正5速
純正フェンダーミラー
ディーラー定期整備通い
フルノーマル

と、なかなかマニアにはたまらない車両でして

オーナーさんに約4年間通い、
ようやく譲って頂きました。


また来年もアツい年になりそうです。


一足早いですが、
皆さま良いお年をお迎えください。

では今回はこの辺で