ちゃんこ@さんにぃ～のブログ一覧

先日のサーキットを振り返っていろいろ不満点や疑問点が。

不満や疑問を感じる前にドラテク磨けや！！って話だけど、一応書いておこうっと。

まず、切れ角。

やっぱり３２は切れ角が無いような気がする。

何回かフルカウンターあてっちゃったけど、あれ？もうフルカウンター！？って感じ。

もうちょっと切れてくれれば楽なんだけどな～。

知恵の輪でも入れようかと思うけど、逆関節が怖いｗ

下手糞だからこれからもフルカウンターあてることたくさんあるだろうけど、逆関節でタイロッドポキッてなことになるのは怖いな～。なんたてったって、サーキットに行って最大の目標は自走してお家へ帰ることだからなｗ

でも、そのうち本気で検討せねば・・・。

次にタイヤ。

最初はナンカンのNS-Ⅱ、215/45R17。

これは良かったな～。

最終的に使い切る前にブロック飛んじゃったけどｗ

んで、次使ったウンコタイヤ。しかも左右違う銘柄。

サイズは、205/65R16。

なんかなぁ～。

ケツが出にくいし、ケツ出せてもグリップしちゃう。

ナンカンの時なんか荷重移動しっかりやらなくてもケツが楽に出せたのに、このウンコ達は荷重移動ＭＡＸでも何かケツが出しずからかった。

扁平が６５もあるからかなぁ～。ちゃんとエアも４kg入れたのに・・・。

そーいや、前にも山でやったときに扁平率の高いタイヤで全然ケツでなくてイライラした思い出が・・・。

やっぱ扁平率の高いタイヤより、低いタイヤの方がケツは出しやすいのかな？

まー、何はともあれまずはドラテク磨きだっ！！ｗ

10月28日ついに念願のサーキットデビューを果たした!!

場所は富士スピードウェイのドリフトコース、通称ドリフトパーク、略してドリパ。

先週の日曜日に友達の通っているショップにノコノコついて行ったら、そこのショップのオーナーが誘ってくれた。

しかも、タイヤ無い言ったらタイヤもくれた!!w

ナンカンのバリ山。215/45R17。

有難すぎる・・・。マジ感謝だっ!!神だっ!!

富士スピードウェイまで片道３時間半。

行きはテンションＭＡＸだったのであまり疲れは感じなかったな。

目的地に２時間も早く着いてしまったので、ファミレスでダラダラ。

そして、いざ富士スピードウェイ!!

久しぶりに見る、たくさんの改造車。

テンションは再びＭＡＸ!!

ドラミも終わりいざ走行開始!!

ワタクシは初級コース。

最初の感想は、ムズイっ！！

下道でコソ練はしてたものの、全然違う！！

鬼スピンの嵐っ！！

しかも台数多くてこわっ！！

クレスタがこっちに向かって吹っ飛んで着たときはマジビビッタｗ

てか、何で初級コースに卍切りまくりの車がいるんだよ！！ｗ

って事で、１ヒート目終了～。

楽しむよりも、あまりの自分の出来なさに落胆し、他の車と接触しそうな怖さに襲われていた。

ほんで、２ヒート目。

１ヒート目の反省を活かそうとするが、



壁にリアバンパー食われた・・・。買ったばっかのマフラーカッターもお釈迦に。

まぁ、これは特に気にしてない。バンパーなんか消耗品さっ！！ｗ

そんな感じで特に変わりなく２ヒート目、３ヒート目と終了。

しかし、お昼休みのフリー走行。

空いているのを見計らって、突入！！

ガンガン走る。攻める。

すると、１コーナーがきまり始める。

振り返しもきまり始める。

おおっ！！ｗ何かノッってきた！！ｗ

試しに卍も切ってみる。

おお、出来てる！！ｗ

でも、調子に乗ると鬼スピンｗ

このフリー走行で、自分で言うのもなんだが、急成長！！

午後は不安や恐怖などすっとんで、純粋に楽しんでた。

途中、縁石に下回りを思いっきりうって、下回りからゴトゴト音がするようになった。

どうやら、衝撃でマフラーが横にズレて車体と干渉してるっぽい。

まぁ、ちゃんと走るからいいやｗ

そんなこんなで、全ヒート終了。

チョー楽しかった～。でも、疲れたｗ

帰り道死ぬかと思ったｗ

また、行きたいな。

今日も丸一日暇だった～。

やっぱり暇つぶしに車弄り。

でも金がない・・・。

そして、いつも通り車を見渡す。

そこで、課題を二つ発見!!

一つ目はインナーサイレンサー。

最近、マフラーの出口にマフラーカッターを付けた事により出口の径が１１５パイから１１７にパイに。

そのため、１１５パイ用に作られているインナーサインレンサーを付けてもユルユルで消音効果が非常に低い。

そこで、余っていた分厚い両面テープをインナーサイレンサーの周りにぐるっと２周くらい巻きつける。巻きつけるだけではべたべたするし、すぐ取れてしまいそうなので、その上から更に１００円ショップで売っているアルミテープを間巻きつける。これで完成。

しかし、今度はマフラーの出口にはまらない・・・。大きく過ぎたｗ

仕方が無いので、プライヤーで地道に両面テープを潰して厚みを調整。

２０分くらい格闘して、やっとのことでハマッタ。

効果はグー。

やはり隙間が無いので消音効果バッチリ。

これで夜も安心して駐車場に帰れるｗ多分・・・。

そして、二つ目は右ヘッドライトの光軸調整。

実は今ついているのは右ヘッドライトは二代目。

一代目は、フロントから壁にぶつかり粉砕。

友達から余っていたヘッドライトを貰って現在はそれを使用している。

しかし、貰ったものは後期用でしかも光軸ずれまくり。

前期のバルブはH3C。後期はH1。従って無理やりぶち込んでいる。

光軸は面倒臭いのでほおって置いたが、いかんせん暗い。

この間、深夜横断歩道を歩いている人に気づかなかった、それくらい暗い。

このままでは、いつ人を轢くかも分らないので、調整開始。

しくじった。光軸調整の棒？を回しすぎて取れた。これじゃ光軸調整できない・・・。

仕方が無いので、ヘッドライトを分解して、直で調節しようと試みる。

接着剤のゴムがえらい固い。無理矢理マイナスドライバーでこじる。割れた。レンズが割れた。心も折れた。

ソッコーでヤフオクで前期用のヘッドライトをポッチっと落札。１０００円ｗ

まあ、割れたやつは後期用だし、光軸ズレまくりだったし、いっかなｗ

早く届いてくれ三代目！

てか、HID欲し～。でも、HIDはバルブがH４？とか良くワカンネｗ

相変わらず暇な日常。

暇つぶしに絶好なのが、車弄り。

でも、全財産２５０円w

金がない!!w

そこで、車内を見渡して、目にとまったのものがこいつ。



カーメイトとかいうメーカーから出ているサイという芳香剤。

デザインと匂いが好きだから選んだ。

しかし、もう芳香剤の効果を発揮していないタダの箱。

捨てるのがもったいないので、余っていたＬＥＤを使ってイルミネーション代わりにして見た。



ん～、何かイマイチｗ

サイコロの目だけ光らしたかったので、内側にアルミテープを張ったのに、張りが甘くてところどころLEDの光が漏れちゃってるしｗ

まー取りあえずコレでいっかなｗ

今まで見ているだけだったけど、あまりにも最近暇なので思い切って登録。

mixiでは全く日記を書かないけど、こっちではちょくちょく書いてみようかな。