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2016年11月19日

ブレーキOH決断！

車高調の慣らしも終わり、アライメントも調整した結果、何の不安もなく気持ちよく走らせる事ができる様になって、ほとんど「絶好調」と言っていい状態を謳歌していた、そんなある日の出来事です。

いつもの様に、ホームコースである東京最西部の湖の周りを何本か走り、ちょっと一息入れて、さぁもう一本、というところで、フロントから「キー」という甲高い音が！

明らかに異音と判るその音は、でもすぐに正体がわかりました。

「ブレーキだ．．．」

クルマから降りてフロントを確認すると、明らかに数日前にチェックした時より薄くなっているブレーキパッドがホイールのスポーク越しに見えました。

内側のパッドに付いているパッドセンサーが、ローターを引っ掻いて発している音であろう事は容易に想像できる薄さです。

「この前、交換したばっかりじゃん」

そう、本当に先日、確か9月だったはず。

スマホを取り出し、みんカラのアプリを起動し自分のクルマの整備記録を見てみると、9月19日にその記録はありました。

同じくアプリで記録しているガソリン給油記録も併せて確認。

走行距離にして、おおよそ2000km。

どう考えても異常です。

確かに、このクルマは走行距離の1/3～1/2くらいがワインディングロードで、その中にかなりの割合で全開走行が含まれてはいますが、こんな距離でそこまで減ってしまうという事は、考えられる原因で最も可能性の高いのはパッドの引き摺り。

という訳で、ブレーキのオーバーホールを決断しました。

もちろん、自分でやってみますが、できるんでしょうかね．．．．

Posted at 2016/11/19 19:21:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | ビート | クルマ

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