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この時代のスバルを味わえます。 パートタイム4WDでずっときていたレオーネに初めてセンターデフが載りフルタイム4WDへ。センターにはLSDではなくデフロックがついています。
今のクルマのように、ステアリング操作に対してクルマのノーズがスッと向きを変え… なんて走りにはほど遠いですが、これも、この時代、このレオーネの味です。
デザイン、乗り味、全てがこの時代のものです。しかし、古いだけとか全然ダメとかいうことは全く無く、これら全てが良い個性になっています。

キャブレター式のOHCフラット4エンジン、今のクルマからすると低馬力なので、アクセルを踏んでも鋭い加速はしません。しかし車体が軽いので、力不足は感じず、これもこのクルマの個性です。
直線からコーナーが見え、ギヤを落として減速し、ステアリングをきると、今のクルマよりも大きめの車体ロールが出ます。
ブレーキング、ギヤのシフトチェンジ、そしてハンドル操作… これらひとつひとつを丁寧にやってやれば、このクルマの良い味がより引き出され、ドライブしている私も、つい口元が緩みます。笑

ハイトコントロールやヒルホルダーといった、レオーネならではの装備も良い個性のひとつですし、今のスバルには無いものが沢山あります。
インプレッサにはインプレッサの良い点、レガシィにはレガシィの良い点があるように、レオーネにはレオーネの良い点、良い味良い個性があります。