愛車一覧

２００８年の中頃、ディーラーでＪＣＷのＲ５６を試乗した時に、そのパワーフィールと乗り味に感動、２００９年４月にオーダーし、７月３日に納車されました。（JCW R55としては、日本で一番早い登録か( ﾟдﾟ)？）　現在はデュエルAGのフルコンプリートでチョイ悪オヤジ仕様です！(◎_◎;)

人生で1度は乗ってみたかった、念願のオープンカーです。

個人売買で知り合いから購入。 前オーナーがテックアートのフルエアロとホイールを装着。脚廻りはKWのversionⅢを装着されており、インテリアにアルカンターラを使用。 購入後直ぐにソウワコーポレーションで新型のカロッツェリアのナビゲーションとレーダーを装着し、DCCコートのプラチナを施工後納車。

２００５年製のハーレーダビッドソンV-RODで、今年（２００９年）で２回目の車検を取ったのに、未だに1,000ｋｍにも到達していない可哀そうな奴です。家族からもバイク王に電話したらと何度も言われ、売ったら二度とバイクは買えないと思い、なんとか頑張って乗っています。

ＭＩＮＩにハマるきっかけとなった車です。　プジョー207のマニュアルに乗る知り合いから、ライトウェイトスポーツの良さを教えて貰い、４０代後半でマニュアルに回帰した記念車と言えます。

ガソリン価格が高騰し始めた頃に、環境保護という大義名分で購入したにも関わらず、フルエアロに２０インチのタイヤを履かせ、ハイブリッドのくせに燃費が悪いと嘆いていた自分が恥ずかしい！？　よくできた車でしたが一年で売却。

４枚ドアのセダンばかりを乗りついできたので、嗜好を変え視点の高い流行りのＬＵＶに興味が湧き、並行輸入で購入。　ドアを開けるとステップが下りてくるギミックと、良く回る５.７ＬのⅤ８DOHCエンジンは、アメ車特有のドロドロ感が無く、面白い車でした。　 ただ燃費が．．．(；ﾟДﾟ)

初代アリストは、外装からエンジンとフルチューンでしたが、この２台目のアリストは、ヴェルテックエディションのドノーマルで乗っていました。

ディーラー主催の認定中古車フェアーに行き、衝動買いをした初めての外車です。　運転席以外のパワーウインドーは全て故障し、ブレーキランプ切れでアッセンブリー交換の為の入退院は数知れず、と困った君でしたが、ワイドアンドローのデザインとＶ１２のエンジンフィール、また、BMWの美点である高速の安定性が素晴ら ...

会社に入社して初めて買った車です。購入当時は前衛的なジウジアーロデザインで乗っている人も少なく、フルエアロ★BBS１８インチにミシュランパイロット★ビルのショック★CPUチューン★HKSマフラーとかなりイジッテ車両価格も含めると大台に乗っていたような？