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今回で3回目。鈴鹿ツインサーキットで行われるHATS走行会に参加。
ほとんどの人は某学校の卒業生、またはその関係者です＾＾

台数は約50台集まり、クラス分けでは1クラスをシビックだけで構成されました。17台です。1台だけCR－Xですがwそれでもよくこんなに集まるもんだ(=_=)

あと2クラスはその他ホンダ車と他メーカー、排気量などでバランスよく分けられました。
フリー走行を午前2本、午後1本とした後、模擬レースをベストタイム順にAとBに分けて走行。

今回もSタイヤを付けて行きましたが朝から雨でウェットです。Mコンパという最悪の状況。タイムが上がらず昼前に某所で用意してもらったSSコンパを。

午後1本目に履く予定が今度は晴れて路面が徐々に乾いてきてる～Σ(ﾟдﾟlll)

午前最後の走行していたシビックSタイヤの人(主催者)さんに路面状況聞くと。。
「ミディアムでいけるよ～SSやめておいたほうがいいで」とのこと。。

急遽予定変更。リヤにA050のMコンパ履いてましたがグリップが落ちてきてたので、昼休み中に某所に予備で置いてあったミゾのある03Gを取りに～

完全にドライへとなりベストタイムは出ませんでしたが、なんとかBクラスの6番グリッド獲得(^Д^)


Aクラス


Bクラス



このレースで勝てる日が来るんだろうか・・ビートでも速い人ならコーナーで抜いていけるんだろうか・・と思いつつ来年こそは(ﾟДﾟ)

前回はレース中に接触やコースオフなどありましたが、今回はAもBも皆無事でよかったです＾＾

1日通してもそれほど大きいトラブルはなかったので良かったかなと思います。1台ハブ飛んだ車あったかな。。
参加者、または運営側の人もお疲れさまでした。



最後に3人しかもらえないジャンケン大会で勝ち取った牽引フック(´∀｀*)
シビック用だけどビートに付くかなw

また来年も頑張ります＾＾

↓にABスタート映像用意しました。

ここ2ヶ月くらい前から通勤ビーのほうで、キコキコ音が前の方から・・

ビートはダッシュボードがよく割れて、そこから音が良く出るのは知っていたのですが、私のは前から割れていますし、音も結構気になるので調べてみたところ、

室内ではなく外？ボンネット開けてみると・・




スペアタイヤを固定しているボディ側の土台の溶接が剥がれている(;ﾟДﾟ)
細かい振動でグラグラと動き、ひっかき音みたいになっていたということです。

主にサビが原因でしょうが、長年のスペアタイヤの重みも少しはあったのでは？20年ご苦労さんと言うべきか(-_-;)

取り除いたところ、とりあえず音は消えてるし、放っておいても走りに影響出るところではありませんが、溶接してもらいに板金へ。
早めにしないとサビが広がる恐れもあるのでﾟ(ﾟ´Д｀)ﾟ

今年は烈BEAT練習会として鈴鹿南コース走行会。　

私は普段南コースは走る機会が少ないので毎年楽しみにしている走行会です。

今回もラジアルとSタイヤを用意しましたが、
Sのタイムがラジアルと比べてもが0.5～1秒くらいしか変わらない・・それもスリップサイン出てきている☆SPECです。

南サーキットの全長とコーナーの数を考えると、もう少しいけるんじゃ！？
実際のところ2秒くらいは短縮できるみたいです。

ということから結果、まだまだSタイヤの性能は使い切れてないな（^^;

他にも課題が多く残る走りになりましたので練習あるのみです。
南サーキットは良い勉強になります(^^)