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いよいよ明日イベントの日です。
今からワクワクで眠れません(笑)
宇治では交通規制の影響もあるのでしっかりと確認して出発しないとｗ
普段は開催者側でお客様をもてなす側ですが楽しんで
勉強もしてきたいと思います。

本来であればクラさんと一緒に行く予定でしたが、誘った本人が行けなくなるとは(°∇°;)
ドリドリのトークショーやGTプラスの取材などいろいろと楽しめたのでよかったです!!

お土産は実用的な物にしましたので
お楽しみにクラさん(笑)

今日は、ツインサーキットのフルコース初めて走りました!!
Ｇコースは何度か走った記憶はあるのですがフルコースとなると
やっぱりストレート長いので踏みすぎてホームストレート奥のヘアピンへ
突っ込み過ぎになりがちで後のコーナーに対しても対処が疎かになってました；；

久しぶりのサーキット走行でかなり安全マージンとって走ってましたが
調子に乗って踏み過ぎたせいか2回もスピンをしてイエロー振らして
しまいましたorz　ホントすいませんm(_ _)m

インチアップやブレーキパッドの交換など車の仕様が変わってから
サーキット走ってなかったので走りの印象が別物でした。
部品変えたことにより変化がすごく大きかったのでいい体験になりました。

台風で仕事を早退できたので部屋の掃除やパソコンで調べものしてました。

そんな中、休みの日に話は聞いていたのですがHONDAの新型CR-Zが出るということで
気になったので調べてました（＾－＾）
F１とかでオーバーテイクする為にモーターに電気を流して一時的に加速させるシステムが
市販車に技術投入されたことに関してまず感動しました。
また、MUGEN　RZにはスーパーチャージャーが装着されてサーキット走行もかなり
楽しめそうな仕様になっているので今後とも目が離せそうにありません。

最近、エンジン修理などやるようになってきたのですが
特に部品の精度が良くなかったりして入る部品と入らない部品など
たま～にあったりします。

２～３日前ですが、シリンダーヘッドを新品に交換し、同時にロッカーシャフトも
心配だったので交換したのですが、普通手で組み込めるはずのシャフトが
全く入らないのでもう一個ヘッドを注文し再度試してみましたが入らずorz

メーカーさんへすぐにTELして検品したものを送るという回答を頂き
後日、送られて来た部品を組んだのですがまた同じようにシャフトが
正常に入ってくれません；；
本当にメーカーさんは検品して出荷しているのか
信じられなくなりました（＞＜）

社外部品を組んでトラブルはなんとなくありえるのですが
純正部品でこの精度はどうなんだろう？？とつくづく思いました。
部品精度の求められるエンジン部品がこんな感じなので
今後、気をつけて作業しないといけないな～と勉強になりました!!