考えてみた

以前からL28ノーマル？に44ソレックス、エキマニ、マフラー、MSDの組み合わせで、点火時期進めたり遅らしたり、ガバナーずらしてみたり、メインとエアーの組み合わせも延々としたりしてたけど、どうやっても全開加速で5000rpm以上でリミッター入ったみたいな落ち込みがでて、山などで気持ち良く走れなかった
コーナリング中で、いきなり前のめりになってスピンしかけた事もあったりで
あ、ガソリンは、ハイオクで、プラグはプラチナの6番、7番、8番と使って、今、8番着いてます

で、ふと思ったのが、L型ノーマルの圧縮比
いくらキャブにしようが圧縮が低くけりゃハイオク必要無いし
レギュラーでじゅうぶんじゃん
とりあえず、車検にはレギュラー入れて持っていったんだけど、軽く回る感じになった
まだ回転上げて走ってないけど、こんど回して調整してみよう

ってか、もう１個のでヘッド加工しよう