501(コーイチ)のブログ一覧

久しぶりに、先日、父のAE100カローラのECU修理をやってました

ほんと、基板との格闘は、久しぶりだった為、かなりの時間を要しました

実はというと、今回、久しぶり過ぎて、必要な工具（ハンダゴテ）がなかったんです

手元にあったハンダゴテは、２０W、３０Wのコテ先が折れた物、４０Wのコテ先の折れた物、８０Wのラジコンのバッテリーハンダ付け用に加工した物、１００Wのラジコンのバッテリーハンダ付け用に加工した物でした

基板からお漏らししたコンデンサーと、他のコンデンサーを取り外し、新しい物と交換



で、結果ですが、今日、連絡がありました


問題なく動きましたと



これで、引き続き、消耗部品交換作業が出来るようになりました


父も、車が帰ってきたら、○○○にドライブに行けるかなぁっと、明るい表情でした

　

先日、ATのコントロールが出来なくなり入院させていたスープラでしたが、結果は、以前、何かしら配線されていた配線が原因でした

その配線をセキュリティにつなぐと、ATがコントロール出来なくなってました

なので、大事に至らず、帰ってきましたが・・・・・・・

何かがおかしい

ドアロックのセンターロックが動いてない

ナビの車速センサーが繋がってない

結局、自分で、車が帰ってきてから作業することに

ドアロックに関しては、セキュリティーを完全に外さず、電源をループさせたり、変な戻し方をしている為に起きてた症状でした

次に、ナビの車速センサー、これは、何故か配線を違う所に付け替えられてました

アリストも同じ位置なんで、全く違う車種の位置につけられてたのが原因でした


やれやれ、修理出してこれかよ


そして、ひと段落ついたと思ったら、今度は、父親の車が突然のエンスト

父親の誕生日に、彼女と３人で晩御飯を食べに出ようと、家から２～３分走ったとこで・・・・・

スターター回すも、最初はかかるものの、すぐに止まる

またかけるも、アクセルに回転がついてこない

その間、タコメーターはおどってるし、エンジンチェックランプも点きっぱなし

すぐに、整備担当者に電話してきてもらい、担当者も現場でどうにかなるとうい判断で来てはみたものの、全く走れそうもないのがわかり、私と牽引して工場に持っていくことに

翌々日に、デスビが悪いようなので交換しますがという確認の連絡があり、お願いしました

また、その翌々日に連絡があり、デスビ交換しても症状変わらずで、ECUの疑いがあり、ケースをあけてみましたと
「案の定、漏れてました、２本」
なので、取り引きのある解体屋など３社に部品を問い合せたが、在庫無し
トヨタに聞いてみたが、生産中止
なすすべ無しで、事実上、うちでは、修理不能です・・・・・・と



私も、その後、あちこちに問い合わせしましたが、見つかりません

どこかに、H5年５月～H７年５月までのAE１００カローラスプリンター系の５A－FE、AT用のECU品番８９６６１-１A１３０があったら教えてください
修理するより、買い換えた方が、安く付くとは思います
車を知っているから、わかります
でも、この車には、父と亡き母との思い出が、たくさん詰まったものなので、できたら、もう少し父のもとにおいておきたいと思ってるんです

それまでに、わずかな望みを持ちつつ、ある商社にコンデンサーを注文して交換してみました

これの結果は、明日以降に連絡があるでしょう


そんなあわただしい、ここ最近ですが、先日のブログでもあげた、スープラのステッカーを、ついに貼ることにしました

先日のは、純正のリアエンブレムより少し小さい物でしたが、今度は反対に、ちょっと大きめなのと、800X200ミリのドア用のを制作してみました



ちょっと、ブラックXブラックだと見づらいですが、目立ちすぎず、光の加減で主張してくれます



久しぶりに、車について考える事ができたなぁ