501(コーイチ)のブログ一覧

２月の頭に車検切れるので、夏まで寝かせて車検取ろうかと思っていたのですが、去年の夏の猛暑と雨とボディカバーの影響でボンネットをはじめ両フェンダー、バンパー、ルーフまで白いしみができ、気力が無くなったというか、やる気が無くなりました




31に乗ってからできた知り合いの中には、私の31を見て欲しくなって購入したと言われたかたが数名いらっしゃいます
一時期は、その言葉が励みにもなりました
車検取るのも、そう困難では無く環境はいいのですが・・・

手放すつもりは今のところ無いので、数年後に乗るかもしれません

また、130も残すとこ１年半弱で車検です
そこまで乗るのかなぁ
持っていた白い130のフロアまわりがグズグズになっているので、修理するよりはと思って買った車でしたが、何かと不具合ばかりで・・・
現在乗ってる130を部品取りにして車検切れ後は白い130を生かす作業をしようと思っています

なので、Ｚや旧車の集まりにはその間になりそうです
違う車での参加させて頂けるとこには、それで行かせていただきます

とりあえず、全ての針を他車種から移植
ツイントリップは、まだギアを作るとこも見付かって無いので、このままで

ODOメーター動く様になったから、良しとしよう

先日のギヤの割れたメーター

針はボキボキに折れて使えなくなったので、手持ちの他の車種の物で代用してトリップメーターのギアを外して車体に取り付けて、走ってみると・・・・・・


動いた



スピードメーターも、ODOメーターも



とりあえず、使えそうなメーターの針を見付けたので、それが手元に来たら付けてみよう
トリップメーターのギアは、また製作依頼してみよう

ここ数年動いていないトリップメーター
４個中、３個割れた







トータルの距離だけ動く様にするかな

その前に、スピードメーターの針、全損した

さてさて、どうしたものか

前期メーター買って部品取りにするか、他車種の針使うかだな

先日、燃圧を疑い、リターンを殺して走って、燃料ホースが破裂し、爆発音はしたものの運良く、燃えなかった501です

今回は、ラッキーだったとしか言いようがありませんでした
ガソリンが、ピューっと勢い良くホースから出てましたもんね

っという事で、ニスモのプレッシャーレギュレターと燃圧計を速効で購入して取付けちゃいました
もちろん、リターン側のホースは、全部取り替えましたよ

で、Z31の調子はどうなったかというと、しばらくはすごく調子良くなりました

でも、台風が過ぎた月曜に乗ってみたら、アイドリング中に、500～900rpmあたりでハンチング

またも、原因不明

以前、エアーカーテンバルブ（トヨタで言うところのISCV）クリーニングしたし、ガスケットも大丈夫だったし
他のバキュームホース関係もエアーを吸ってたりしてないし
ECUも、パターン切っちゃったけど、ジャンパー飛ばしたりして修理したし

もう、考えられる事無かったのですが・・・・・・・・


気になるエアーカーテンバルブを分解してみると・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
ガスケットが切れてました

とりあえず、液体ガスケット塗って補修



何か、RB20ターボをバカにしてたけど、まあまあイイんじゃないって感じになりました


今度のハイパーミーティングの時に、走りながら走行中の燃圧も確認してみよう