501(コーイチ)のブログ一覧

今日は、いい天気だった
暖かかったし
昼前からキャブ外し、気になっていた所を確認

加速ポンプのレバーのストロークが半分くらい押した状態になっている
それに、スプリングのテンションがかなりかかっている
ロッドを短く調整するか、スプリングを短くするしか対処しようが無いみたいだ
とりあえず、今日のところは、レバー位置の変更のみで

で、取り付けしてから、キャブ調整

一通りフルコースでやったところ、アイドリングでの黒煙は解消
以前の様に、水を吹くまでに



走ってみたら、加速ポンプからの吐出量が多過ぎる様で、スムーズさに欠ける感じ

今度、ポンプロッドやスプリング買ってやり直そう

先日、バタフライバルブとシャフト交換したソレックス、アイドリングで黒煙モクモク
パイロットジェット下げても、症状変わらず
やはりスロットルのニュートラル位置に問題ありの様で週末に作業予定

と、予定していたら


今度は、スカイラインバンのトラブル
ブレーキ踏んだら

　　スコっ

久しぶりの恐怖感
数回、踏んでみても、ほんの少し抵抗あるだけで

スコスコ

でも、奥でちゃんと効くんで、マスターバックあたりのトラブルと
走れるには問題無いから、あとまわしでいいか

それにしても、問題だらけだなぁ

来月は、ノアとZ31車検
ノアは、今回で廃車にするとして、31は時間かかるかなぁ

今年最初の北九オフ
風が強く、とても外にはいれませんでした
なので、ファミマのイートスペースでミーティング
翌日、私は初詣ツーリングでしたので、新北九州空港横の東横インへ
夜中になってから、かなり吹雪いてましたが、路面は問題無しでツーリングできました

めちゃくちゃ寒いと、ノアで行けば、車内でワイワイできるのですが、残念ながら来月、車検切れと同時に廃車しちゃうので、もう、ワイワイ出来ないです

さて来月は、違う場所での開催か、私は遅刻で開催か
もうちょっとしないと、決まらないので、また、告知します
ちなみに、来月は、スカバンで行く予定です


写真は、いただきものですwww

一昨年にＳ130が来て、部品取りになってしまったＳ130から、ソレックスやエキマニ、マフラーなど移植

ソレックスキャブレターの不具合で、バタフライバルブの曲がりやシャフトの曲がりを見つけ
とあるネットショップで、ソレックス純正では無いシャフトとバタフライを取り寄せて取り付けてみた

取り付けると、余計に合わない

取り付け方が悪いのかと、何度も組み直しても合わない

約１年、だましだまし動かしなから、去年末、ある事に気が付いた


バタフライバルブの取り付け穴位置が、ずれている
１ミリ弱も

こんなんじゃ、まともになる訳がない

で、一昨日に、もう一度、シャフトの交換とバタフライの交換、組み直しをした


その作業中、ある事に、またまた気付いた
スロットル位置が、社外品と純正品では違う
閉じ位置が、約２ミリも違うのだ

結局、まともな純正シャフトを使えない事になった

バタフライバルブは、穴位置を修正した社外品と純正品
シャフトは、全て社外品で組んで、目視でほぼ揃った


今日、車に組み付けて、調整したら、シンクロメーターの数値が、きれいに揃った

この１年数ヶ月、悩んだ結果が出た



それにしても、ネットショップが売っているバタフライバルブとシャフト、有名なショップが販売してる物なんだよね
こんなんじゃ、売れるレベルじゃないとおもうんだけどね

ネットで検索しても、この不具合に関しては１件も出てこなかったんで、同じ様に対策してるのか、昔ながらの「改造してあるから、こうなるんですよ」という、出来ないショップの口車にのせられてるかなんだろうな