501(コーイチ)のブログ一覧

先日、燃圧を疑い、リターンを殺して走って、燃料ホースが破裂し、爆発音はしたものの運良く、燃えなかった501です

今回は、ラッキーだったとしか言いようがありませんでした
ガソリンが、ピューっと勢い良くホースから出てましたもんね

っという事で、ニスモのプレッシャーレギュレターと燃圧計を速効で購入して取付けちゃいました
もちろん、リターン側のホースは、全部取り替えましたよ

で、Z31の調子はどうなったかというと、しばらくはすごく調子良くなりました

でも、台風が過ぎた月曜に乗ってみたら、アイドリング中に、500～900rpmあたりでハンチング

またも、原因不明

以前、エアーカーテンバルブ（トヨタで言うところのISCV）クリーニングしたし、ガスケットも大丈夫だったし
他のバキュームホース関係もエアーを吸ってたりしてないし
ECUも、パターン切っちゃったけど、ジャンパー飛ばしたりして修理したし

もう、考えられる事無かったのですが・・・・・・・・


気になるエアーカーテンバルブを分解してみると・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
ガスケットが切れてました

とりあえず、液体ガスケット塗って補修



何か、RB20ターボをバカにしてたけど、まあまあイイんじゃないって感じになりました


今度のハイパーミーティングの時に、走りながら走行中の燃圧も確認してみよう

以前より、ソレックスの社外シャフトとバタフライの造りの悪さに悩まされつづけていましたが、やっと、そんな粗悪な部品を使いながらも、普通に使えるように何とかなりました

某、有名どころで発売されている物でしたが、どういう使用用途用かの表記が無いと、普通にオーバーホールや修理に使うと、全く普通に使える物ではありませんでした

４型のソレックス用とありましたが、実は違う型用だったのか？

以前のブログに書きましたが、左の穴が上に5～7ミリ、右の穴が右下に5ミリ程度拡大しないと、バタフライが閉まりません
次にシャフト、バタフライを基準にすると、加速ポンプが4～5ミリ押された状態と、スロットルリンケージも同量押された（開いた）状態になります

これだけ加速ポンプを押された状態だと、レバーストロークは少なくなるし、スプリングのテンションもかかったままです

これを何とかする為に、加速ポンプのロッドを目一杯、短いしてみると、ほぼ最初の位置に近くなったものの、走ったりレーシングすると、カブッた状態になりゆっくりとスロットルを開かないと、走れない

だましだまし、この数ヶ月乗ってたのですが、ストレスがたまるので、キャブを外して、加速ポンプのロッドを少し短くして、うろ覚えだったレバー位置に近いところに調整し直しました

やっと、普通に乗れるようになりました

夕方から試運転がてら走ってみましたが、ストレスフリーになりました
昔のように、気持ち良く走れます
町乗りで、５速にも入れて走れるようになりました

長い時間かかりしたが、やっとソレックスが普通に使えるようになりました

世の中では、一部三連休らしいですか、今回は土曜日出勤だったので、二連休しか休みがありません

そんな連休に入った土曜日の夜、大分のフェアレディZオーナーズクラブ会員とOBによる飲み会に行ってきました

飲み会では、現オーナーと元オーナーとの爆笑トークをはじめ、楽しく約四時間くらいの時間を過ごしました

で、日曜は暑いので、ダラタラと冷房のきいた建物に入ったり車の中で涼んだりでした(笑)

そして、最終日の今日は、久しぶりに130で・・・・・

まずは、先日、手に入れたブリッドのシートレールとフルバケット用のサイドアダプターの交換
これまで、レカロのベースフレームとレール、汎用のサイドアダプターで取り付けてたのてすが、シートポジションが高くなりすぎてて

今回は、レール分下がるので、思ってるポジションに近くなるのかなぁって思ってたら、気持ち下がった感じでした
また、今回も、いつものごとく、シートが右にオフセットされてしまい、レールのスライドもしなくなっちゃいました

なぜ、ブリッドのレールを使うと毎回こうなるんでしょう？
後ろから見ると傾いちゃってるし

そんな作業も午前中に終えて、一人ドライブ

雨でも降るかなぁって感じに、雲ってきて風も涼しくふいてたので、出だしは快適でした

でも、天気は回復して、お日さまギラギラに

まあ、暑いのなんのって、やっぱ、乗るんじゃ無かったって後悔したのは言うまでも無く、座っているのにフラフラになっちゃいました

やっぱ、乗るもんじゃないですね

早いとこ、Z31と入れ替えようっと‼️

先日、純正の油圧のメーターの指す数値に不安があり、社会のメーターに交換してましたが
そうなると、純正の3連メーターは、取り外さなきゃいけないので、油温と電圧計も揃えて着けちゃいました
安いメーターなんで、オープニングセレモニーはバラバラに動くんだろうって思ってましたが、なかなかいい感じに揃ってました



ちょっとだけ、最近の車の装備に近くなったかな(笑)

先週の半ばに、日曜に久しぶりに田の浦に行こうかなぁっと思っていたところ、知り合いのZ31乗りのかたからお誘いあって、久しぶりに130の、ボディカバーをはぐって乗ってきました
乗り出しから、信号で停まる度に、汗が…


田の浦まで行ってみるも、人に車にいっぱいで
通り過ぎちゃいました

とりあえず、電話で連絡すると、もう違う場所に移動されてました

そちらで合流して、しばらくしてから昼食に

そこで、数枚写真撮りました








ここで解散


しかし、暑かったです

昨日１日で、水分、何リッターとったことか