501(コーイチ)のブログ一覧

ワタナベ外して、前後タワーバー外して、フェンダーミラー外して、ヘッドライトレンズ外して、もう、このＺは、路上復帰はしない




今後、ソレックスやエキマニ、MSD6Aやフューエルレギュレターやフロントのアーム類などを外すと完全な不動車になる



思えば数年前に、外装修理して、それまでやった事の無かったキャブ調整やったりして、いい経験になったなぁ

事情があって、久しぶりにS130に会いにいってきました

着いているワタナベを外そうと思ったら、右側が壁にギリで停めてたんで動かさなくてはダメ

で、押してみるも、タイヤつぶれてるし動かない

とりあえず、バッテリーつないで、ブースターケーブルつないで



一発始動



久しぶりのL28ソレックス仕様、やっぱイイ

インジェクションじゃこんな感覚味わえない

で、車を動かして



ワタナベを外したら、、、、、







ビックリ



この車、ピロテンションロッドとピロロアアームが着いてた





で、汚れてて、サビサビで、苔のはえてたホイールを洗った






秘蔵のＲタイプ16インチ、9J9.5J


さて、バルブ交換してタイヤ交換で、路上復帰準備だ

昨日見にいってきたS130


ん～



オーバーフェンダーとか、ほぼ一緒じゃんね

今日は、連休最終日なんで、昨日みたいに一日中ダラダラと寝ている訳にもいかず、昼からＺのリアアブソーバ交換
簡単に、１時間もあれば出来るだろうと思ってたら

なんと、内装をバラさなきゃいけない感じに

で、バラして、アブソーバを取り付けようとしたら、ロアアームのアブソーバ取り付け部に外径20ミリでしか取り付け出来ない様に突起部が

とりあえず片側はアーム側を削り落とし、反対側はアブソーバのブッシュを削り取り付け

最初に取り付けようとした時より、アブソーバの長さを50ミリ伸ばしたけど、あと20ミリは伸ばさなきゃいけないかな

今までのカヤバのFOR STREETとくらべると
突き上げが無く、すごく走りやすい

これから、多少セットアップに時間がかかるかなぁ

次は、フロントのロアアームの交換とタイロットのオフセットアダプター取り付け、サイドブレーキワイヤー交換もしなきゃいけない

アッパーマウント加工もして、組み立て完了

さて、いつ組み付けるかな