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と言うわけで、ざっくり走行距離が1300kmちょいで、オイルとエレメントの交換してきました。
2速のエンブレのときにギア抜けするのもとりあえず報告したものの、1100km過ぎた辺りから、フィーリングが変わってきたのでもう少し様子を見ることに。

オイルとエレメントの同時交換で30％OFFキャンペーン中だったので、1万ちょっとで済んだ、あら安い。

しかし、11月に納車された気がするのに、相変わらずのローペース。
点検ぐらい行けと言う感じもありつつ…

写真は頂き物。
プジョーのマークが変わったので、非売品の新しいマークのキーホルダーと今頃に卓上カレンダーｗ
そしてちびライオン3頭
ちびライオンがいっぱいになってきた。かわいいのう。


次は何キロでオイル交換するかなぁ。
指定は2万キロですよね…でも日本で乗るならもっと早くしたほうがいい気が良いのですが、皆さんそうしてるんでしょ？
ターボ車だし早めにするようにしよう…

どうも家のプジョーライオンくんが最近ダンディです。



で、今日は雨がぱらぱらと言う感じだったので、車で出社です。

あ！と気づいたのですが。
うちのプジョジョンくん（仮）
とうとう…

1000km突破！

そろそろ4000回転ぐらいまで回しますかねぇ
そろそろあたりをね。
適当にオイルとエレメントとミッションオイル換えますかねぇ。
と言う感じです。相変わらず慣らしが終わるのが遅いです。
RX-8のときも、ディーラーから連絡あったけど、「まだなんですよぉ～（笑）」みたいな会話を何度か…
まぁ、無理やり一人で仙台まで走って終わらせましたが…

そういえば今日出社途中に、左折したら、対向車線から右折して後ろに付いたのが、207swで、その道沿いの家の駐車場に留っていたのが206で、俺が207CCGTと、3台プジョー20Xシリーズトライアングルが！
プチフレンチフレンチ状態！

そろそろ車で遠出したい気分です。

とりあえず、ボディだけ拭いてあげました。
新車だし、コーティングしてあるので、とりあえずそれだけでピカピカ。

でも慣らしが終わる1000Kmまでホイールは放置しようと思って、洗ってないのですが、（ダストの量をみようと思って）
前輪より、後輪の方がダストが酷いんですよ！

8のときは明らかに前だけダストが付いてたのですが。

207はそんなもんなんですか！？
後ろはそんなに力がかからないはず…

なぜ？ｗ

ホイールもコーティングしているので、きっと綺麗になってくれるはず…と信じたい。
基本的に無精者なので、頻繁に洗車しないので；
でも、手洗い…

今年も終わりですね。
とりあえず今日からやっと休みです。

なんです。

年男だったんです。

12月が誕生日だと、12の倍数になるのが最後だけなので、ついつい忘れがちです。

とりあえず、2回目の給油をしました。
半分をきった位で入れているので、結構誤差があるかも知れませんが＞まんたんほう

学生の頃シェルでバイトをしていたので、給油はなれたもんですが、207は全く中が見えないので、結構入れにくいです。
もっと入るのか、ぎりぎりなのかよくわかりません；とりあえずセンサーで止まってから適当に落ち着いてから、また入れるって感じを繰り返します。
まぁ、いっぱい入れる必要も無いので、毎回同じぐらいの回数で停めておけば、誤差は少ないかなぁ？とかおもってますが…


やっと500Kmを越えましたが、やっぱり2速の入りがきもちわるい…
街中だと2速のエンブレを多用する方なのですが、私の207は回転数が少し高いと、変に入りが悪く、
力いっぱい入れても、入ったと見せかけて、弾かれたりします。
回転をあわせてても、なんか浅い感覚があります。

試乗したcc GTはそんな気はしなかった…ような…（曖昧）

しかし、シフトの精度はかなりいい加減だなぁとか思うところがあります。
5速に入ってるときとニュートラル時の遊びが、変わらないというか、5速の時の方がぐらぐらしてるぐらい。
ニュートラルに入ってるかを確認する時に、遊びを見る癖があるのですが、207だと怖くて確信が得られません；

といいつつ、だんだん慣れてきましたが。
基本的にマシンに合わせていく方なので、そのうち気にならなくなる気もしますｗ
このいい加減な性格は良いのか悪いか…