煙迅のブログ一覧

こんばんは。

なんか、いっつもこんばんは、から書き始めてる気がするな。

レパードの近況：エアクリをBLITZの純正置き換えに交換（友達が間違えてオーダーしたのを定価の半額で買い取った）。
と、言うのも湿式剥き出しエアクリは高い＆掃除が出来ないので、見た目や性能よりも整備性やコスト、エンジン保護を考えての選択です。
今までPIT WORKの純正フィルターを1年使って、だいぶ汚れてきたのでいい機会だしと思い交換。
感想は・・・大きな変化はないｗ
ただ、フケは良くなったかな。よく回る気がする。あと、アイドリング時の負圧計の数値が少し大気圧側に振れてる。
正圧側に振れてるってことは、吸入空気抵抗が減ってるという事なのかな。
デメリットがほぼないのが純正交換タイプの良い所だ、とか言いつつワゴンRは湿式剥き出しに交換を目論んでるｗ

ワゴンRの近況：オイル交換しました。SM5W-30、おなじみ出光ZEPROです。
レパードにはSN5W-40を使い、ワゴンRはSM5W-30。
スズキの純正オイルも確か5W-30なんだよな。まだ比較的新しい車で距離も5万ちょい位しか走ってないし、粘度を硬方向に振らなくても全然問題なし。
こいつも燃調弄ってからなまら調子いいです。ハイオクとレギュラーの混合ガソリンなんで、ただのレギュラーガソリンよりかはオクタン価が高い。
100%レギュラー入れてもノッキング起こすような過激なセッティングではないですが、念のためにハイオクを30～50%配合させてます。
100%ハイオクならもう少し攻めたセッティングが出来ますが、そこまでを現状求めてませんからｗ

最近はメンテナンスばっかりであまりチューニング出来てないですね。

貧乏なのが、主たる原因なんですがｗｗ

そうそう、僕が初めて出るテレビは5月14日午前7時半からNHK「おはよう北海道」での放送が決定しました。

僕の限界走行＆お堅いコメント、出来れば見ないで欲しい・・・

台本なし、ヤラセなしのガチ素な撮影で、かなり緊張してるから絶対恥ずかしいよ・・・



しかし、マニアックな老舗車雑誌の企画がまさか北海道ローカルとはいえ地上波で、テレビで放送なんて、珍しいんじゃないのか？

すごいことなのか？よく分からんが、エコとか環境対策とかって、マスコミは敏感なんだろうね。

新車を作ってエコロジーな動力源をのせるよりも、既製の車体にそういう改造を施す方がよほどエコですよね。

話題のリーフとかアクアよりエコでリサイクル感がある。私はそう思いますね。

決して簡単ではないですがねｗ

この車両に関しても、色々なワンオフ部品が使われてるし。

とにかく、こういう改造車がもっと増えるには、まだ色々課題があるってことですよ。

バッテリー容量だったりコストだったり・・・

現実的になる頃には、水素ロータリーなんかが市販されるんじゃないですかｗｗｗ

普及して欲しいが、現実は中々そうもいかない・・・

既製の内燃機関搭載車両改EVなんか現実的な金額で出てきたら、新車の売れ行きにも影響は出るだろうし。

そうなると、景気も悪くなりそう・・・

それは嫌だな～！



とにかく、貧乏暇なし、貧乏能無し（笑）なりに楽しく、がんばってますよ。
死ぬまでこんな感じで楽しかったら幸せだな～ｗ

ついに・・・

買っちゃった！

GX71マークⅡ！


幼馴染がねw


奇跡の完全フルノーマル！ホイールまで純正鉄っチン！

俺は・・・

ムフフな注文を昼にしました(~_~)

またワゴンRが進化しちゃうなぁ～。

あ、最早ホイール飽きてますw

もっとスポーティなやつにすればよかったな。

ワゴンRは随分お金が掛るおもちゃだw

こんばんは。

久々の画像付きです。

あれ？と思った方は鋭い。

ワゴンR、ホイールが変わってます。

念願の15インチです。

インチアップして落ちた燃費を元に戻すためのMap sistem導入だったんですｗ

結果から言うと、以前よりも燃費良くなってる系ですね。

明らかにダッシュ力が違う。軽さを感じます。

４WDの安定感とFFの軽さが合わさったような感じ！もたつきません。

ノーマルは重さがありました。がんばってる感がして、エンジンが苦しそうでした。

今はすうっと前にでます。余裕すら感じるくらいです。

点火時期と燃料噴射量、たとえ簡易的な装置で調整しただけでも、はっきり違いが分かるくらい、車の性格が変わってしまうんですね。

あなどってましたｗ

ああ、こんなこともやってましたよ。



カタナです。

冬の間、まったくさわってなかったｗ

とりあえず、前後輪がついて、転がせるようになりました。

これから、あの

１０００ccを超えるエンジン

を載せます。

楽しみだなあ。

ちゃんと掛かるかｗ

こんちは。というか、こんばんは。

最近お仕事頑張ってない私ですが何かw

遊んでばっかしだすわよ。

GWは松前城に行くか、五稜郭に行こうか、はたまた釣行しようか迷ってます・・・

とにかく、遊びたいぜ！

夏休みは、船舶免許取得しにいくぜ！

いろんな乗り物操縦してやるぜ！

仕事より、遊び優先のクソヤローだぜw

今日も仕事あったけど、仕事まで遊んでたぜ！

そうか！

釣りとか車に給料全部使って、時間も全部使うからモテないんだw

根本的に、１人遊びばっかしてっから出会いもねぇし。

そんなだから俺がどんどん腐んだよ！

あぁ、取り乱した・・・

俺がまともな生活を始めるまで独身だなw

まぁ、まともな生活なんかつまんなくて一生しねぇけど。

車遊びは一生止めないし、不器用だから本気で遊んじゃうし。

本気の遊びで、国家資格（２級自動車整備士）取ろうとしてんだから、俺とんでもないアホだ・・・

来年３月、２級ガソリンと２級ジーゼル両方受けます。

車バカもここまでやれば、ぶっ飛んでない？

仕事のためとかじゃなく、趣味で国家資格取っちゃうんだからw

遊びに活きる男、どうですか？

あ、ニートじゃないですよw

適当ですが、一応働きますから。

まぁ今は１種養成施設でお勉強しながらですがね。

はぁ～。

ついでに２級二輪整備士もとったろかw

使い道ないけどw

先週バラしたスタッドレス。

リア2本は内減りが来てて、1シーズンでプラットホームがこんにちは～ってしてました。

まぁ、インアウト指定無いんで、来シーズンは反対に組めば良いだけ。

はっきり言って気にもしてませんw

スタッドレスは、柔らかさがキモですから。溝が無くなったら終了じゃないですから。

年数経って硬化したやつなんて、溝たっぷりでも大して喰いませんよ？

クロカン車とかも、エア圧1.5キロとかにしてヨレヨレにしてません？

あれは凸凹をタイヤが確実に捉える為。

ピンと来ない方はまぁ色々考えてみましょう。

ツルツルの氷の上にカチカチな平たい古いゴムとフニャフニャの平たい新しいゴムがあります。
人差し指で押さえながら前に進めた時、どちらが滑りがいいか。
何となく古い方じゃないですか？

また、ガタガタの悪路はタイヤのヨレを使って走っているんです。クロカンの件でも説明しましたね。

スパイクタイヤなら面圧で喰わせるので、そこまで硬度は関係なく細い方が喰いますが、スタッドレスタイヤはヨレを使うので、太く、柔らかい物がイイと言えますね。

まぁ、あとはシリカだの何だの色々混ざっている方が良いかな。
卵の殻だのテトラピックだの吸水なんちゃらとか。

水にサヨウナラして氷上でも滑らなくしてるのか、ただ引っかかって滑らなくしてるのか、今のスタッドレスはこの２種類に別れるかな。

どちらが良いかは個人の好みw

僕はこだわりはないですが、我が家では全車スタッドレスはヨコハマです。
ワゴンRもレパードもIG30です。
親父のエスティマもIG30。

理由はそこそこ安くて、結構喰うから。
どこぞの石橋さんよりは喰わないけど、安いんですw
余裕があれば石橋さんのGZ欲しいですよw
でもあれ、インアウト指定あるし・・・

とにかく、スタッドレスは柔らかさなんです。新鮮さなんです。
溝も大事だけど、二の次なんです。
古いスタッドレスは、サヨウナラしたほうが、いいですよ・・・
あと、某スタッドレスは硬く造って耐久速度を上げてますねw
速度記号が違う「アレ」は、あんまり喰いませんよ・・・

もう造ってないのかな？ちょっと前はぽつぽつ見たけど・・・？


時期外れなネタでしたw