Tony@のブログ一覧

朝、ほぼ直角コーナーに向け　少し（orかなり？）強めのブレーキングからブレーキングを少し残しつつ「えいゃ！」とステアリングを切った瞬間、いきなりリアが流れるような感覚。。少しステアリングを戻す操作で事なきを得ましたが　クルマを止めてタイヤを確認してみるとパンク。

さっきまで、そんな感覚なかったのにとタイヤをチェックしてみても　何か刺さった様な気配なし。


前回のタイヤ交換から５年が過ぎ、溝も残り少なくなった事から　そろそろ交換時期かなと思っていたのでタイヤ交換をしてきました。
ファンカーゴは新車で買ってから　早１２年。これが最後のタイヤ交換だろうから、最近評判？の激安アジアンタイヤにでもしようかと思ったのに、家族の反対にあい、「made in Japanもしくは有名メーカー品」に拘る事にしました。

チョイスしたのは ジェームスオリジナル？とも思われるTACTI扱い品の「GOODYEAR」。グットイヤーなのに、日本製。「ザ・ベーシック」なので性能には全く期待してませんが、タイヤ交換後、自宅までの数キロのった印象は意外と乗り心地はGOODです。反面、ステアリングインフォーメーションは超希薄。


タイヤ交換時 ジェームスの兄ちゃん曰く、「パンクしたタイヤには何か刺さった様な形跡はありません。劣化により　路面との非接触面辺りのヒビ割れから空気が漏れているのだと思います」との事。。。ホントかな～（そんなに簡単に空気漏れ起こすのだろうか）。ともあれ　もう替えちゃったからいいけど。


これで　あと何年乗れるかな。

レクサスにはDCM(Data Communication Module)を使ったサービスが３年分付いてくる。
自動的な地図更新の他には　主にレクサスオーナーズデスクを２ヶ月に１度程使う程度※で、時々　ロックし忘れ/ウィンドゥし忘れの通知を携帯に受けたり、自宅PCからガソリン残量を確認していたぐらいでした。（←これでも活用している方かも）

※先日の「８６」試乗の時には　MT車試乗車があるディーラーをレクサスオーナーズデスクで探してもらいました。



そんな中、スマホ用アプリが いつの間にかリリースされた様で、使ってみるとPC上で出来る事の他に　車の現在位置もスマホから地図上に表示できる様になってました。
（行先を知られたくない人にとっては、厄介な機能？？かな）
あれこれ考えると　この機能は色々発展性がありそうだ。

一方で、レクサス店でのオーナーへの説明は殆どなく、こうした機能をオーナーにどうやって知ってもらうのかが課題かな。。。。。人によっては訳が分からない装置（機能）でしょうねぇ。


これがきっかけで　初めて開いたG-Link説明書によれば
GoogleマップやYahooマップでポイントした行先を車へ転送できるようなので　今度試してみたいと思います。

私を含め、車好きを魅了する車を創り続けた偉大な方が亡くなられました。
ご冥福をお祈りします。