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PSE（ポルシェ スポーツ エグゾースト システム)をレトロフィットしてから約一ヶ月。冷間時のアイドル等では それなりに迫力はあるものの、やはり大人しい。
後期型でPSEを付けている人の多くがセンターマフラーを外しバイパスパイプに交換していると聞くが　どの程度爆音化されるのか、またどんな音質なのか知りたくて、奈良県まで遠征してまいりました。往復270km。



名阪国道はオービス、覆面だらけと聞いたので、出発前にレーダー探知機を仮装着して出発。そして、針テラスにて　待ち合わせ。


待ち合わせ場所から　懐かしの名阪スポーツランドへ。997後期型の後ろを走るのは初めて。911の後ろ姿はカッコイイ。


で、結果(音量／音質）は？と申しますと　なかなか魅力的だという事が分かりましたが、どうしよう。。。かえって悩みが深まってしまった。


ぼたんやさん、貴重な休日にお付き合い頂き、また、「牡丹」も頂いちゃいまして　ありがとうございました。

今日も朝一番から休日出勤するも　気持ちが乗らないのでレクサス店に行って、前から気になっていたNXを試乗してきました。

乗り始めは足回りが「ふにゃふにゃ」で　何これっていう印象でしたが、信号待ちでコンソールの「SPORTS+」にしてみたら、見違える様に変わりました。
Eco turboだから期待していなかったエンジンはともかく、シーンに合わせて切り替えられるこれって、いいかも。
ボデーサイズは一人で乗るにはいい感じだけど、我が家には小さいかなぁ。
あとコンソール周りが「ごちゃごちゃ」してて、ちょっと好みではない。

ところで、コーナーの侵入の度に「ピッピッ」っていうのはなんの機能？今度、担当のSCに聞いてみよう。

９９７後期型カレラの最大の不満点は排気音でした。最近の車とはいえ、いくらなんでも静かすぎる。
LEDテールレンズになった点と、直噴化でエンジンのレスポンスが良くなった？と雑誌に書いてあったため　少々無理して後期型を手に入れたのだが、最初乗った時は前期型にすれば良かった？と思ったほど。

２５年以上のカーライフの中で　初めてマフラーを交換したいと思いました。

ポルシェのマフラーは高額な上、爆音系が多いので　（装着要否も含めて)悩んだ挙句、無難なポルシェ純正オプションの　スポーツエグゾースト(PSE)をレトロフィット。
PSEはコンソールにスイッチが付いており、アクチュエーターでバルブを開閉する事で排気音が変わります。但し、このPSEはON状態にしていても4000rpmを超えるとバルブが閉じ、大人しく音になってしまうそうなので、常時開閉がマニュアルコントロール可能な 社外品PSEコントローラーも同時装着しました。

巷では大人しい（＝評判が良くない？）と言われている997後期型PSEは、センターパイプも交換した方がよいと聞きますが、どうなんでしょうねぇ。
車を受け取って自宅まで移動させた時の印象は　噂通りオプションマフラーにしては大人しい。まぁ、標準状態よりは勇ましいですけど。

また PSE装着に伴い、退化した尻尾の様に付いていたバックカメラの交換とETCの取付位置変更をお願いしました。

Before

After


PSEになった事で、4本出しになりました！

週末は伊勢／鳥羽まで　夏休み最後のお出かけ。
家族も一緒なので飛ばす訳にはいかず　長島PA出発後は割り切ってエコドライブ。
名古屋(自宅)→伊勢間は「15.2ｋｍ/L」（昼間の5人乗車＆荷物満載、エアコン常時ON、途中休憩２回。給油は前日自宅近くにて。）。長距離は11～12km/L程度と思っていましたが、やる気なれば、結構伸びるんですね。。

長い一人旅を終え、昨晩、日本に帰ってきました。
（パリ→成田、成田→名古屋は787！）

ヨーロッパでの走行距離は4,157.5ｋｍ。思ったより 走りました。暫く、ゆっくりします。