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SR31GT-Dのブログ一覧

2010年07月17日 イイね!

【SR31】夏だねぇ【GT-D】

GT-Dのスピードメーター、
トリップが動かなくなってしまったので、
先日ヤホーで落札した、
GT-D用のスピードメーターを今朝つけてみました。

が、
すげーーー熱いよ!
日なたにおいてある車はマジで熱い
汗だくだくというより、汗を飛び散らせながらの作業でございました。

でも、運良くヤホーの品もトリップがしっかり動く優れものでして
(走行距離が4万キロから40万キロに化けてしまったがw)
照明も新品に交換しておいたのでばっちり
あと、油圧計が動くようになったのは意外でした
てっきり油圧センサがダメだと思っていたのですが、
メーター側が悪かったのね…

何はともあれ、最高にまた一歩近づいたぜ!イイネ!!!

というわけで、しばらくコレをつけておいて、
今までついてたスピードメーターは分解してみようと思います~
あわよくば修理して元に戻してやりたいと。

しかし熱かった…。
メカの方とか、道路工事の人とか、いろんな外で働く職人さんは、大変だ!
Posted at 2011/12/04 00:23:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | スカイラインGT-D | クルマ
2010年07月12日 イイね!

おやすみなさいであります

いい歌だなー


この曲を聴きながら
夜の高速、インターを入って
加速車線を一直線に駆け上って
星空の下、キラキラしたイルミネーションを眺めながらクルージング…
最高でしょうな

もちろんGT-Dでね

というわけで頑張って稼ぐっす。
明日も早いので寝るっす。
Posted at 2011/12/03 21:32:57 | コメント(0) | トラックバック(0) | スカイラインGT-D | クルマ
2010年07月10日 イイね!

【SR31】ぐはっ【GT-D】

嫁さんのパソコンのデータがいっぱいいっぱいになってきたって事で、
古い写真とかをDVDに焼いて削除しようとしたのですが、
なんせうちの嫁さんは、
異常にフォルダ名が長くてしかも階層が深くて

というわけで、互換性のアレでエラーになりやがります
整理しようとしたのですが、あまりにアレだったので、断念しました…
とりあえず、嫁に整理しろと言っておりまする。

まぁこれを機会に自分のハードディスクも整理したいですねぇ。

で、GT-Dのタイヤ、
スタッドレスなのはまぁ良いとして、
いつからついてたのか不明。
しかもひびが入りまくりで危険が危ない。

歩いていけるほどの近所にカー用品屋がございまして
今日久々に覗いてみたらレグノのGR-8000(中古)があったので、
そいつに交換してもらいました。
バルブとか交換してもらって、\18,150-でした。
高いのか安いのかはよくわかりませんがまぁOK。
実は前のR31もGR-8000でしたので、そこはちょっとこだわりが。
(そういやそのときも中古だったわw)

いやータイヤが変わるとやっぱぜんぜん違いますね。
ちょっと転がしただけだけどw

これで安心してシャシダイに乗せられます。
(排ガス検査的な意味で)
Posted at 2011/12/03 21:19:48 | コメント(0) | トラックバック(0) | スカイラインGT-D | クルマ
2010年07月03日 イイね!

ニュータイプ

さて、今日はマーチカブリオレの半年点検で、
行きつけの日産へ。
新車で買ったから、今でも新車だと思っていますが、
さすがに13年目ともなるとちらほらと…怪しげなところが出てきます。
今回、ガラスの熱線(オープンのくせに熱線入り!)が
効いてない感じだったんで見てもらったら、アースが断線していたらしいです。

さて、それはさておき、
ここのディーラーの担当営業さん、とても車好きで楽しい方でして、
いつも点検とかで行く度に、新しい車を試乗させてくれるんです。

前回は、エクストレイルのディーゼルでした!
アレは、良かった。今新車で買える国産車で一番欲しい車…
お金さえあれば…以下略…

で、今回はこちら。ジュークです…。

こんなへんてこりんな車、
絶対乗りたくねーと思っていたんですが、
ニコニコ顔の営業さんに「乗って、感想を聞かせてくださいよー」
…って言われちゃかなわないw

とりあえず、上の釣り目と下の丸目、どっちがヘッドライトなんかはっきりしやがれwww
(正解は下らしい)
あと、後ろに座ったら外が見にくい事…

内装もコレ。(写真は輸出用らしいですが、国内向けもぱっとみ同じ)

なんじゃこりゃぁ。

ぜんぜん、ついていけない。
エアコンの操作とパワトレ系(CVTのセッティング)が一緒くたになってて、
まるでデジタル機器の操作みたい…

というわけで、かなりネガティブな印象しかなかったんですが、
そこはさすが技術の日産。

走り出してしまうと、
いまどきのブクブクメタボ、無駄な車幅の…に思ってたのが
ウソみたいに走りやすくて、スムーズで良く走ります。
車高が高いのにひょこひょこしないし、乗り心地もいいし、
ブレーキは吸い込まれるように効きます。そもそも見晴らしがいいので楽チン。
日産らしいと思ったのは
アクセルのストロークが深くて微妙なアクセルワークがしやすい事

これで値段は標準価格170万円位。
とてもそんな値段の車には思えないくらいしっかりした乗り味でした。
ガーガーとのべつうるさい、うちのマーチカブリオレ、
13年前の値段とほぼ同じなんですよコレが。

これで見かけが普通だったとしたら、ものすごく売れるんじゃないか、
コレで売れなきゃナニが売れるんだって思ったり。

見かけがチャラチャラしていて、
思わず顔をしかめてしまうような今時のゆとり世代のガキンチョが、
部下にしてみると実は結構いいやつだったって感じでしょうか。
やっぱ車は乗らないとわからないです。

でも、やっぱ自分の車にするには相当抵抗があります。
当方はオールドタイプなんだろうな。
今時はこういうスタイルが流行なんだろうな。
ついていけません。



駄菓子菓子

ついていけなくて何が悪い

時代遅れで何が悪い
直6ディーゼルエンジンの咆哮を聴けぇぇぇぇええ

マンセ~~~~~

いつもどおりの結論になったということで、
お粗末さまでございました(笑)

というわけで、ジューク、スタイルが気に入ればお勧め。

イイネ!!!
Posted at 2011/12/03 21:14:26 | コメント(0) | トラックバック(0) | 試乗記 | クルマ

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