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SR31GT-Dのブログ一覧

2010年10月30日 イイね!

【プロジェクトD】決戦は来週にもちこし【SR31】

今日、会社で研修でしたが、暖房が入ってびっくりしました
でも一人だけTシャツ姿だった暑がりです
おせわになります


表題の件、途中経過…

車のほう、無事工事が終わったそうです。
で、来週試験場に持ち込まれます。

無事合格する事を祈っております。






















と言ってしまえば当たり前のようですが、
いや~ここまでくるのが実は大変だったのョ
金が無くてなぁw

本来ならニコニコ現金払いしたかったのですが、
なにぶん休職明けで手元の蓄えが底をついてる状態
で、ろうきんにローンを申し込んだのですが

二週間待たされた挙句、見事に謝絶!

理由は不明ながら、おそらく休職してたからと思われ…
(それ以外に思い当たる節が無い)

がっかりですよ
こういっちゃ角が立つかもですが
自分の本来の実力ならキャッシュで軽くいける額、
たまたま休職明けで蓄えが無いから、嫌々融資にお願いに行ったのに…
(しかも会社の労働組合を通して)

家をローンでってのはわかるけど、
オートローンってどんな人間が借りられるんだ?
金があったら借金なんかするかよ
お金持ちで、キャッシュでらくらくアレできるけど
なぜか借金して利子を寄付するんですか?意味わからん。

車が売れなくなって、
メーカーが「面白いコンセプトなんだけど売れるかな?って車」を
世の中に出す勇気も余力もなくなって
結果売れ線狙いの車ばかりで
さらに車が売れなくなる悪循環になっていったのは
案外こういう原因もあるんじゃないですかね。

まぁ今回に限って言えば金の問題は
車屋さんのご厚意と自分の熱意wでなんとかなったので、
ろうきんに向けて屁こいて忘れますw














GT-Dのトルクを思い出すたびニヤニヤしながら
wktkしています。
ヤバイヨヤバイヨ
Posted at 2011/12/04 11:31:35 | コメント(0) | トラックバック(0) | スカイラインGT-D | クルマ
2010年10月10日 イイね!

【プロジェクトD】怒涛の週末【SR31】

一人愛知に帰ってきました。
嫁さんはしばらく実家で骨休めです
というわけで、しばらく一人暮らししますw

さて、
週末ですが、早速行って参りました。
嫁さんの実家へ。

…だけじゃなくて、
嫁さんの通っている病院に行って、
その足で八王子のNOx・PM法対策してくれるところまで。

結論から言うと、
車を預けて参りました。
後残っているしょうもない問題をクリアできれば、
早ければ来月にもナンバーが取れそうです。

行った先はとても小さなところで、
ぼろい車が何台か転がってるだけ。
事務所もそれこそ3畳くらいしかないんじゃないかって狭い部屋で
還暦前後の白髪でひげを生やしたおじちゃんが一人いるだけ。

しかし、そこが凄かった。

そのおじちゃんが
オーナー兼、工場長兼、メカニック兼、営業兼、渉外兼、調達兼…いろいろな方で、
改造も自分ひとりでやってるんだそうです。

で、
公の試験場に行って、データが出て、いいか悪いか決まるわけですが、
当然試験費も一回何十万円かかるわけで、
うまくいかなくても、お客さんに「追加の試験費ちょうだい」なんて言えないから
今まで蓄積してきたノウハウを駆使してがんばって、
その結果クリアするスリルがたまらないとか。

大昔のランクルを持ち込んできた人がいたそうですが、
肝心のエンジンがお釈迦になってて、
お客さんにはやめようって言ったけど許してくれなかったから
しょうがないからエンジンの中古を探したんだけど、
素性のちゃんとしたエンジンじゃないと安心できないから
ちゃんとキーをまわせばエンジンがかかる状態…
つまり車についた極上の状態のエンジンを買ったら
25万円もかかって予算がオーバーしちゃって、
積み替えぶんの工賃がただになっちゃったよ~(笑)とか

中古車やさんで長い事寝てた車を買ってきたお客さんがいて、
試験に持ち込んだら
モード試験中にタイヤがバーストして試験に落ちて試験費がパー(爆)とか

ぶっちゃけ、神聖ドMなんじゃないかこの人って思いました。

技術のほうですが、
まるで秘密基地のような工場がありまして、
規模は小さいのだけど、ちゃんと必要な事ができるようにはなっている…
今回、具体的には
マフラーの部分を流用DPF(どうやらト○タ車用らしいw)に挿げ替えるわけですが、
ポン付けなんかできないから、切った張ったになりますが、
それでもきれいにつくように、
レーザー加工で用意したフランジを溶接して、ちゃんと組み付けるそうで。

で、PMはDPFでOK。
問題はNOxですが、
まず、エンジンの徹底洗浄。
ビルシュタインのなんとかってやつが2台くらいありまして、
それできれいにするそうです。
次に、調整、EGRのとりつけ。
詳しくは企業秘密のようで語ってくださいませんでしたが、
EGRもどれくらいの径で戻せばいいかとか、
データがいろいろあるようです。

なんでも、最近でも月に4台くらい、
多い月は10台くらい請け負っていたとか。
さすがに10台もあると休めないねぇ~ってケラケラ笑ってましたw
データがあるのも当たり前といえば当たり前なのかもしれません。

んでもって試験場とも顔見知りで
試験場の予約もかなり融通が利くのだとか

そんなわけで、信頼して車を預けてきました。

車を引き取るときに一言
「これで今月楽しめる(笑)」…だそうです
どこまで面白いんだこの人はw


で、残ったしょうもない問題とは只ひとつ
金がねぇw
情けない_| ̄|○

そこからローンをお願いする事もできるらしいのですが、
なんとも金利が高く、「こないだ喧嘩しちゃった~ハハハ~」wなんじゃそりゃ

連休明け、ちょっとろうきんに行ってきますw


世の中には自分が知らないだけで、
凄い(面白い)人がいるんだなぁと思ったしだいでした。


追伸
S130系のクラウンを買われたアンちゃんが来ておりまして、
まだ登録してないらしいのですが、
これがまた1万キロくらいしか走ってない極上車だったりするんですが
ザンザン降りしきる雨の中、
傘も差さずに
車に乗ってハンドル握ってニヤニヤしたり、
前に行ったり後ろに行ったり、しゃがんだり立ったりして
そのつどニヤニヤ、にやけて車に見とれる…

なんでもその子はこの形のクラウンでないとダメってことで
苦労して買ったようで
当方はクラウンにはあまり興味はありませんが、気持ちはわかる、
ていうか自分もSR31でやる、
やる事はみんな一緒なのねぇって
その点ではお友達になれそうだなぁって思いました。

追追伸
ちなみにGT-Dで高速も伊豆の山道もバッチリ
やっぱ最高だわこの車。出会えてよかった。
Posted at 2011/12/04 01:26:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | スカイラインGT-D | クルマ
2010年10月03日 イイね!

【プロジェクトD】昭和の生き残り【SR31】

ドラッグストアに行ってもスーパーに行っても
燃えよドラゴンズが流れてて、洗脳されかかっております。

ちなみにわたしはどこのファンというのはないですが、
広島に住んでいたので、カープはちょっと気になります
毎年こいのぼりが下ろされるころには順位も下りていくのが残念です。



さて、
今週末に東京のショップに持ち込む予定のGT-D、
気になっていたところを一気に改修しました。

・スピードメーター
 やほーで落札したやつは実は後期用で色が残念なのと
 距離が40ウン万キロになってたので
 トリップがいかれた元のやつを修理して戻しました
 油圧計はやっぱだめっぽいけど…
・ナビ&ETC取り付け
 前のR31につけていたのを温存してあったのです
・バッテリターミナル交換
 ひびが入ってたので…
・カードエントリーユニット交換
 これでカードエントリーもバッチリ
 あるとやっぱ良いです
・ヘッドライトバルブ交換
 やっぱ個人的にはイエローバルブw

で、いろいろまさぐってて
発炎筒にふと目をやると…

旧日産マークの入った純正品でございまして…

有効年月65.8って何ぞwww

そう、今となっては幻ですが
この発炎筒、
昭和65年の8月までの有効期限だったんですね
で、製造はGT-Dの初度登録年月と整合の取れる昭和61年9月

しかし、これ車検よく通ってたなw
Posted at 2011/12/04 01:00:31 | コメント(0) | トラックバック(0) | スカイラインGT-D | クルマ

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