ショック交換後に異音発生＆手直し

先日交換したショックアブソーバーを試したくて山梨県までドライブしてきました
半日以上走り回り、最後の山越えルートに入ろかという所で車の上下動に合わせて異音が発生
最初は前か後ろかも分かりませんでしたが、徐々に前っぽいとなりましたが、現地でいろいろチェックしましたが原因が分からず
アッパーマウントの取付やナックルとの締結ボルトの締め付けまで見ましたが分かりませんでした

音はするものの走ることは問題なし
高速には乗らず、一般道でゆっくりと帰ってきました

その日は到着が遅くなってしまったので、翌日仕事終わりに確認したところ、大きく上下に揺らすと左前のサスペンションから音が出ているのを確認
本日時間が出来たので一度サスペンションをバラそうとタイヤを外したところ、スタビリンクの取付ボルトが緩んでいるのを発見しました

現地で確認したときはナットが効いていたので大丈夫と思っていましたが、確認の仕方がダメだったようですね
取付時に締め付けたのは確認しています

原因の推察ですが、一つは緩めるときに使用した浸透潤滑剤が残っていて緩んでしまった
もう一つはスタビリンクのボルトが垂直に入っておらず、その状態で締め付けたので垂直になったときに隙間が出来て緩んでしまった
写真のような状態で締め付けた可能性です
写真は少し極端な状態にして撮影しています

今となっては原因は分かりませんが、作業ミスがあったのは間違いありません
ナットが上下方向で当たってたので、塗装も剥げちゃってますね

みんカラを検索するとU.F.O.さんが同じような経験をされていました
https://minkara.carview.co.jp/userid/1541546/car/3372926/7833043/note.aspx
ここのボルトの締め付けはけっこう気を使って行わなければいけないのかも知れませんね

ちなみに締め付け時の注意点ですが、このボルトはボールジョイントのためクルクル回ります
ボルトの穴に六角レンチを挿して回り止めをしてからメガネレンチなどで締め付けてください
それでも緩んだんですけどね💧

完全にボルトが垂直に飛び出すように調整してからしっかりと締め付けておきました
それだけでは心配なので、ボルトはパーツクリーナーで油分をすべて洗い流し、ねじ山に塗料を塗ってから締め付けました
これで少しはロックペイント的な役割を果たしてくれると思います
これでもダメなら本物のロックペイントを購入するか、ダブルナット掛けにしたいと思います
ここはタイヤを装着していても締め付けられるので経過観察ですね
後の手間になると面倒なので、反対側も同様にやっておきました

その後は試走して異音がないことを確認しました
大ごとにならなくて良かったです

その後1000kmほど走りましたが、異音は発生していません
やはり締め付けが甘かったということでよさそうです
今までリンクの締め付けで緩んだ経験はなかったんですが、長いタイプのリンクは気を使ったほうがいいんでしょうか
ご自分で交換される方はお気をつけください