Ｈ２４年車　エクシーガのコラム周りパーツ

８段調整式ワイパー

コネクター形状とピン配置はアリストと同じようです

ライトスイッチ

赤矢印の先の黄色い部分ですが、ここはウィンカーを出した時に飛び出して、ステアリングの回転で弾かれるとレバーをリセットする部分です
アリスト用では黒色ですが、スバルは黄色いですね
写真で見る限りでは出っ張り量は変わらないので、おそらくこの機構も問題なく動きそうです


※
操作すると突き出し量が違ったため、そのまま装着すると動かなくなりました
バラしてアリストのものを移植するか、最初から黒いものが付いてるレバーを購入したほうが良さそうです
詳しくは整備手帳を参照してください

コネクター形状とピン配置はアリストと同じようです


ピンに対しての機能の配置はわかりませんが、同じだったら両方とも使えそうなので、これで左右の雰囲気は合いそうですね

パドルシフトユニット

両側のスイッチから２本ずつ配線が出ていますが、コネクターは３ピンのカプラ
どうやらマイナス線は繋いで共用しているようです

コラムカバー比較

予想では赤色の辺りにパドルのアームが来るのではないかと思います
これはパドルステーの固定にコラムカバーを留めているネジを使うためです
エクシーガに比べると、ウィンカーレバーに対して少し下位置になりそうですね

問題のチルト＆テレスコスイッチとの干渉

ウィンカーレバーとパドルステーの距離が変わらないとすれば、パドルのスイッチがウィンカーレバーの下に入り込むので干渉しそうです
ただパドルがエクシーガーより少し下に付きそうなので、上手くいけば少しの当たりぐらいで何とかなるかもしれません


以上、記録用の写真でした