トヨタ(純正) 14アリスト用トルセンLSD  

装着から半年経ちましたが、遅ればせながらパーツレビューです


１６アリストでは定番の１４アリスト純正流用のトルセンＬＳＤです
まったく外寸は一緒でファイナルも同じなので、デフケースごと手に入ればポン付けが可能です
というより単品で手に入れた場合は、ＬＳＤ用のサイドギアシャフトが必要になりますので、ケースごと手に入れたほうが安上がりです
機械式のようなガッツリした効きと立ち上がりはありませんが、峠走り程度ならしっかりとロックしてくれます

ＬＳＤは直線で踏んでいくときにも効果を発揮しますが、高低差のあるコーナーや雨の日などμが低い時にも助かりますね
やはりＬＳＤがないと滑ると横へ逃げてしまいますが、入っていれば前へ前へと出てくれるので滑り始めても安心して踏んでいけます


今までは柔らかい足で前後への荷重移動が大きく、ＬＳＤが効くと極端な挙動になってしまっていましたが、足を固めたことで自然に流れ出すようになりました
そして自然に止まるので、コーナーの立ち上がりが全く変わった感じです
トルセンならクラッチ板もないので中古でも程度が悪いものは少ないですし、何よりもケース含みでこの値段で買えるのが嬉しいところです
そして最大の魅力はメンテナンスフリーなとこでしょうか
オープンデフと変わらぬ周期でのオイル交換は気が楽ですね
普段はオープンデフと全く同じように乗れますので、機械式に比べ加減速でのクセも少ないと思います


ただしトルセンにも欠点はあります
片側のタイヤが完全に浮いてしまい駆動力が１００％寄ってしまった場合は、オープンと同じ状態になってしまうそうです
両輪が接地し、浮き気味でも抵抗がかかっていることが前提みたいですね
でも今までそうなったことはありませんから、あまり意識しなくて大丈夫そうです
そういう状況まで考えるなら、機械式を入れた方が良さそうですね


ドリフトまではしないけどとか、雪道でのスタック防止にという方にはお奨めのパーツだと思います
ただもう絶対的な玉数が少なくなってきていると思うので、今後は手に入れるのが大変になるかもしれません




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