なべのブログ一覧

行って来ました　長野県！

朝４時に起床　顔洗って　歯磨いて　洗髪して　エンジンスタート
こちらも雨がザーザー　でも行くと決めたからには　行かねばならぬ

てことで、高速走行中

ん、？　ｱﾗ・　ﾅﾝﾄ　

朝からテンション下がるわ～


ﾁｯクランプが点灯☆
大よその原因が解ってるので　そのまま　今回急きょ参加のＪＫさんと磐越道阿賀野川ＳＡで
６時４５分待ち合わせ　一緒に食事を済ませ　７時２０分？に出発
だんだん雨が激しくなって来た

以前からリアタイヤのスリップサインが限界だと把握してたんですが
まさかここで　ハイドロ現象を体験することに
大型タイヤ跡のぬかるみに水が貯まり　うまくかわせないとケツがﾌﾘﾌﾘ　フロントもコントロール不可

オヤジギャグでｽﾍﾞﾙならまだしも
あ～　車でこんなにも滑るんだと　人生初経験＞＜；　恐ろしい
タイヤはｹﾁっちゃイケませんﾈ　その点　Ｄ１選手って滑って走るから　凄い

長野小布施ＰＡに余裕で到着時刻だったんですが　５分前にギリギリセーフ・・・ﾊｧ

皆さん　集まっておりました
ＮＡＸは　２３台　他　ポルシェやフェアレディＺも参加

ＨＩＲＡさんのコースの説明ともりもりさんの　挨拶から
ツーリングスタートです

先にも書きましたがリアタイヤがﾃﾛﾃﾛ　

白のワイドボディさんにドンドン離されて　ここでもテンション↓ﾌｩ

４０分位走ったかな
初めの休憩所




これだけ並べると　壮大な光景　

ここで　何やらﾋﾟｶﾋﾟｶ光るホイールをジックリ拝見☆


何をしたかって　それゃ
ひざまずいて両手を合わせ目を閉じて　お願いしました（ﾊﾔｸ俺にｸﾚﾅｲｶﾅ・・・と）笑

さて、次のルートはここから　草津温泉♨


有名ですよね　ホテル桜井（昔はよくＴＶで宣伝してました）

ここから徒歩で下って
湯畑　ここも名所



↑　９０℃位あるんだそうです（もりもり隊長　談）



風情があります


足湯もありました


お嬢様も温まったようで！~~~(^ .^)y-~~~




♨と言えば　効能　何に効くか聞いとけばよかちたなぁ

湯畑は　皆さん　良かった良かったって　言ってました！
だって　饅頭無料でもらってましたし　（誰かは　４ケも食ったﾄﾞｰなんて耳に聞こえましたよ）

ここから　すぐゴルフ場で昼食　ＷＥＬＳＳＥのわかなさんからともりもりからのお土産
ありがとうございました

各人の自己紹介があり　皆さん　お声を発せられて良かったです

それと　
芝が雨に洗われて　綺麗なミドリ色　日頃のストレスを　ドライバーでｽｶｯﾄ打ちたいものです
（真っ直ぐ飛ぶか、別として、、、）
ゴルフクラブを持ってくれば良かったって思ったのは　私だけ？


昼食終了後　すぐに　ツーリング

下りの峠道　コース最高！　でもﾀｲﾔｻｲﾃー　
コーナーで滑る滑る　ｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ、ｸﾞﾗｸﾞﾗ
ペース遅くなってゴメンなさい

次回のツーリングは万全の状態で参加します


なんとか　帰宅は７時前に到着

今朝　さっそく　タイヤ外してみた



ｷﾚｲに溝がありませんね(///∇///)（汗）
あら（意外にアライメント取れてる）(￣◇￣;)

















無事に帰って来られてﾎｯﾄしてます

雨でしたが、楽しいツーリングでした大満喫❤




以上　ヘンテコな内容ですが、、、

長野の皆様　ＨＩＲＡさん　ＷＥＩＳＳＥの皆様　　群馬連合会の皆様　　宮城のＪＫさん

抜けてたらすみません　他参加の皆々様　ありがとうございました

ズバリ　タイトル通り　


８月３０日(日曜）　長野県　ＮＳＸのツーリング兼オフ会に向けて　行っちゃいます


主催者　もりもり☆Ｎ５Ｖさん





お世話になります　_(._.)_

長野県の地図　　↓

本土の中央部で面積も大きいから　なんといっても隣接県が　８県もあり

これは、　どこからでも行けますね！


集合場所は　上信越道　小布施ＰＡ　（ＡＭ１０：００）



小布施町だと長野県の北部にあたるんでしょうか

１０年前に仕事で一度通った記憶があります

天気がﾁｮｲ心配ですが　　懐かしい人　初めてお会いする人　なにぶんよろしくお願いします

当方　内気な性格なんで(ｏ´＿｀ｏ)･･･

でも　笑顔でお話出来ればと思います＼＾o＾／♪

車好きなら勿論　車に乗らないらない人でも　本田宗一郎氏の名前は御存知のかたも多いのではないでしょうか

ホンダの創業者　　今日　８月５日が　命日にあたります

１９９１年　平成３年　８月５日死没



２輪からスタートした会社ですが　本田宗一郎は４輪の夢に


世界のＨＯＮＤＡになった功績は


なんたって何処の自動車メーカーも出来なかった

世界で初めてマスキー法をクリアしたことですね！



マスキー法って

1970年、米国でいわゆる「マスキー法」が制定された。自動車の排気ガスを従来の10分の1以下に

規制するというもので、当時はクリアすることが絶対に不可能とさえ言われたほど、厳しいもの。

一方、当時のホンダは自動車メーカーとしては新参であり、しかも社運をかけて発売した「ホンダ・

1300」が大失敗を喫し、窮地に追い込まれていた。絶体絶命のピンチから一発逆転の望みをかけて

チャレンジしたのが、マスキー法をクリアするエンジンの開発だった。苦心の末に完成したCVCCエン

ジンは、世界で初めてマスキー法をクリアし、このエンジンを搭載したシビックは米国で大ヒット。



初代シビックが誕生したのは1972年のことなんですね



開発秘話には　
本田社長のバイタリティーな激が飛んで　若い技術陣が奮闘



今じゃ考えられない　長期勤務時間も社員一人もｸﾞﾁが出なかったとか




　　　　　　　　　　　　　　　　　　「やってみもせんで」





あれは駄目　これは無理　私にはできません　自身がありません

このような言葉を吐く社員は　ホンダの会社には必要ない

自分の口癖と気付いた人は即会社を去りなさい

あれはできないとご託を並べて　やろうともしない社員が多い会社は早晩潰れる




自転車に小さなエンジンを積んだオートバイ　ホンダの原点とも言える商品だ

ホンダドリーム号　ベンリー号　そして爆発的に売れた　スーパーカブ号

これを開発した本田宗一郎の口癖が　「やってみもせんで何がわかる」　だった


単車メーカーのホンダが自動車に進出したのが　１９６３年　初めの車が　軽トラで

その翌年にＦ１グランプリに出場すると言い出し　誰もがむちゃくちゃだと、、、

６７年イタリアグランプリで悲願の初優勝は　アッパレとしか言えない！

そんな


グイグイ引っ張ってくれるＴＯＰには　優秀な社員が集まるんですね！！



写真はお借りしました







合掌　(-_-)